Белорусы бросились раскупать новые иномарки. Что происходит?

Компании — члены Белорусской автомобильной ассоциации в июле 2024 года продали 4 763 новых легковых и легких коммерческих автомобилей — рекордное количество за последние три года. Помогли этому санкции Польши, Литвы и Латвии. Как сообщили в БАА, по сравнению с июлем прошлого года продажи увеличились более чем в 2,5 раза. Всего за 7 месяцев текущего года члены ассоциации реализовали на белорусском рынке 25 071 новых автомобилей, что уже практически достигло данного показателя за весь 2023 год. В июне 2024 года новых легковых автомобилей в РБ было продано тоже немало: 4 044, что на 15,7% больше, чем в мае. В БАА указали также причину бума, отметив, что в Беларуси в последние месяцы начали действовать строгие ограничения на ввоз автомобилей с объемом двигателя более 1,5 литров, гибридов и электромобилей, которые существенно усложнили импорт физическими лицами транспортных средств, в том числе с пробегом. В связи с этим дилеры, которые являются членами БАА, стремятся насытить рынок новыми доступными автомобилями. В ассоциации отметили, что возникшая тенденция будет усиливаться, и ежемесячные продажи новых автомобилей в Беларуси могут достичь 9 тыс. В январе—июле 2024 года дилеры продали 1 261 электромобилей — почти в 10 раз больше, чем за аналогичный период прошлого года. Это объясняется, помимо появления новых моделей, предложением дилерами машин с увеличенным запасом хода. В БАА считают, что именно это позволяет многим сомневающимся автолюбителям приобрести новый электромобиль. Успешно развивается и экспорт автомобилей белорусско-китайского производства в Россию. В июле автомобили бренда Geely там оказались на третьем месте по количеству продаж (их было реализовано 13 098 штук). Всего же за месяц в России, по данным агентства «Автостат» реализовали 136 221 новый легковой автомобиль, что оказалось на 42,4% больше, чем в аналогичном периоде 2023 года. На долю отечественной марки LADA пришлось 26,15% от общего количества. Таких машин было продано 35 619 штук. Geely оказались на четвертом месте. Белорусский бренд Belgee занял седьмое место с 3 716 проданными автомобилями. Если просуммировать обе марки, то они оказались бы на втором месте, обогнав Haval, которых было реализовано 16 671 единиц. Гораздо хуже идут дела на российском рынке у белорусского бренда грузовых автомобилей МАЗ. По данным Автостат, за первое полугодие 2024 года предприятию удалось реализовать только 2 575 новых машин — на 16% меньше, чем в январе—июне 2023 года. МАЗ опустился на 8 место в рейтинге поставщиков грузового транспорта в РФ с 7-го, которое он занимал в 2023 году. При этом на вторичном рынке МАЗ занимает 3-е место: машин данного бренда в РФ было реализовано за полгода 7,1 тыс. Больше подержанных машин продали только КаМАЗ и ГАЗ. Российские производители тоже уступают позиции китайским брендам. КамАЗ, который занимает первое место по продажам, сократил их в январе—июне на 30,6%, в связи с чем его доля на рынке упала с 24,7% до 17,7%. Доля ГАЗа выросла с 5,1 до 6%, а семь китайских компаний (SITRAK, Shacman, FAW, Dongfeng, Howo, Foton и JAC), которые входят в десятку крупнейших продавцов грузовиков на российском рынке, увеличили свою суммарную долю с 53,5% до 57,8%.