Узбекистан вывел на испытания БТР собственной разработки «Арслон»

Несмотря на ограниченные финансовые и промышленные возможности, Узбекистан прилагает усилия для создания современных и развитых вооружённых сил. Для этого предприятия страны разрабатывают различные образцы вооружения и техники. Недавно был впервые представлен перспективный бронетранспортёр «Арслон». При его создании учитывался зарубежный опыт и концепции. В настоящее время эта машина проходит войсковые испытания.

Отечественная разработка

Как сообщают министерство обороны и пресса Узбекистана, разработка бронетранспортёра «Арслон» (узб. «Лев») велась по поручению президента и верховного главнокомандующего вооружёнными силами Шавката Мирзиёева. По распоряжению президента, в последние годы принимаются активные меры по развитию армии силами собственной промышленности.

Проект «Арслон» создавался Агентством оборонной промышленности (АОП) при Минобороны Узбекистана. Опытный образец бронетранспортера был построен на предприятии Krantas Group (г. Ташкент).

Новый БТР собственной разработки представили широкой общественности в середине июля. Минобороны посвятило «Льву» презентационный видеоролик. Бронетранспортер показали в статике и в движении. Зрители смогли увидеть внешний вид машины и внутренние отсеки. Кроме того, ведомство раскрыло некоторые тактико-технические характеристики и текущее состояние проекта.


К настоящему моменту БТР «Арслон» прошёл все необходимые проверки и вышел на войсковые испытания. Во время этих мероприятий боевая машина должна подтвердить, что она соответствует требованиям армии и подходит для эксплуатации в строевых частях. Если всё пройдёт успешно, ее примут на вооружение.

Точные сроки принятия новой бронемашины пока остаются неизвестными. Минобороны говорит о ближайшем будущем, но без уточнений. Планы дальнейшего серийного производства и переоснащения сухопутных войск также не раскрываются.

Заказчик и разработчик указывают, что при создании проекта «Арслон» использовались самые современные идеи и концепции из сферы бронетехники для пехоты. Кроме того, машину проектировали с учетом стандартов НАТО. В частности, параметры защиты были определены по стандарту STANAG 4569.

Минобороны Узбекистана намерено в ближайшем будущем принять на вооружение новый бронетранспортёр и с его помощью обновить парк пехотной бронетехники. В АОП утверждают, что «Арслон» будет способен конкурировать с зарубежными машинами своего класса. Это может свидетельствовать о стремлении организации выйти на международный рынок бронетехники.

Современные концепции

«Арслон» — боевая бронированная машина на колёсном шасси. Она предназначена для перевозки и высадки десанта, а также для его защиты от основных угроз и огневой поддержки. По своему техническому облику она напоминает некоторые зарубежные разработки подобного класса, но имеет и свои характерные особенности.

БТР построен на основе сварного броневого корпуса. Конструкция и параметры бронелистов не сообщаются. Лобовая проекция соответствует уровню 6 натовского стандарта и защищает от 30-мм бронебойных снарядов. Остальная защита выполнена по уровню 4 и выдерживает попадание 14,5-мм пуль. Также предусмотрена противоминная защита уровня 4a/b – 10 кг тротила под колесом и днищем.

Корпус БТР имеет классическую для современных машин этого класса компоновку. В носовой части, у правого борта, находится моторное отделение. Рядом с ним расположено двухместное отделение управления. Остальное пространство внутри корпуса отведено под десантное отделение.

Габариты «Арслона» не уточняются. Боевая масса находится в пределах 32-35 т, в зависимости от комплектации. Состав и параметры силовой установки тоже неизвестны. Сообщается о высокой проходимости и подвижности на разных ландшафтах, но без указания конкретных характеристик.


БТР укомплектован дистанционно управляемым боевым модулем-башней. Модуль оснащен 30-мм пушкой 2А42 или ее аналогом, а также спаренным пулеметом, вероятно, ПКТ. На башне также установлены два блока дымовых гранатомётов.

Используется система дистанционного управления, включающая оптико-электронную станцию на модуле и пульт на рабочем месте оператора-наводчика. Состав и возможности системы управления огнем не уточняются. Вероятно, СУО может работать в любое время суток в разных погодных условиях, автоматически сопровождать цели и т. д.

Экипаж БТР «Арслон» состоит из трёх человек: механика-водителя, оператора-наводчика и командира. У экипажа есть стандартный набор наблюдательных приборов. По периметру корпуса также установлены видеокамеры, которые помогают при вождении и повышают ситуационную осведомлённость.

В десантном отделении размещаются восемь человек. Кресла расположены вдоль бортов. Посадка и высадка происходят через опускаемую кормовую аппарель. Из-за смещения боевого модуля к корме, в крыше нет люков. Обитаемые отсеки оснащены системой защиты от оружия массового поражения и кондиционером.

Большая новинка

Бронетранспортёр «Арслон», разработанный в Узбекистане, представляет большой интерес по нескольким причинам.

Во-первых, это происхождение проекта. Узбекистан не может похвастаться развитым оборонно-промышленным комплексом, но активно стремится развивать свои компетенции в этой области. По мере возможностей, в Узбекистане разрабатывают собственные образцы военной техники. Ранее была создана линейка бронеавтомобилей «Тарлон», а теперь узбекские инженеры обратили внимание на тему БТР.

Все особенности и характеристики нового «Льва» остаются неизвестными. Однако в целом он выглядит достойно и напоминает другие современные бронетранспортёры зарубежного производства. В основу этого проекта были положены иностранные идеи, и они заметны даже в представленных материалах. Тем не менее пока неясно, удалось ли полностью реализовать их потенциал.

Заявленные тактико-технические характеристики выглядят достойно. По «табличному» уровню защиты, вместимости и огневой мощи «Арслон», как минимум, не уступает ряду иностранных образцов. При этом вряд ли речь идет о превосходстве над ними – в первую очередь, из-за отсутствия конструкторской школы и опыта в создании подобной техники.


Можно предположить, что «Арслон» успешно пройдёт текущие войсковые испытания, поступит на вооружение сухопутных войск Узбекистана и будет запущен в серийное производство.

Создатели нового БТР, вероятно, рассчитывают также на заказы из-за рубежа. Однако, шансы на экспортный успех у «Арслона» не очень высоки и ограничиваются объективными факторами.

Современные проекты броневиков и бронетранспортёров, несмотря на свои ограничения и недостатки, имеют большое значение не только для армии, но и для промышленности Узбекистана. Они предоставляют предприятиям ценный опыт в разработке техники, запуске её производства, сопровождении эксплуатации в войсках и других важных аспектах.

Для замены

Вне зависимости от экспортных успехов, основным заказчиком и получателем БТР «Арслон» станут сухопутные войска Узбекистана. С помощью такой техники они смогут улучшить все основные показатели своего парка боевых машин, в первую очередь, средний возраст.


На данный момент мотопехотные части и подразделения узбекской армии укомплектованы преимущественно техникой советского производства. Согласно справочнику The Military Balance 2024, в наличии остается до полусотни старых БТР-50, а также более 250 ед. БТР-60, БТР-70 и БТР-80. Кроме того, имеется около сотни новых БТР-82М. Парк боевых машин пехоты включает 270 ед. БМП-2.

Изделие «Арслон» позиционируется как бронетранспортер, и, по всей видимости, с его помощью будут заменять устаревшие БТР-50/60/70/80. При этом по огневой мощи «Лев» близок БТР-82А и БМП-2, но превосходит их по защите. По сути, новый бронетранспортер собственной разработки может стать хорошей заменой для любых имеющихся в наличии БТР и БМП.

Однако перспективный бронетранспортёр «Арслан» ещё не прошёл все необходимые испытания. В настоящее время эту технику проверяют на базе одной из строевых частей. По результатам испытаний будут сделаны выводы. Ожидается, что оставшиеся мероприятия займут немного времени, и в ближайшем будущем бронетранспортёр поступит на вооружение.