Как после эмбарго ЕС. Морской экспорт нефти из российских портов на Балтике упал до минимума с декабря 2022 г.
Морской экспорт нефти из России по среднему 4-недельному показателю опустился до минимума с конца августа 2023 г. Москва, 31 июл - ИА Neftegaz.RU. Морской экспорт российской нефти продолжает снижаться 4ю неделю подряд, опустившись до 11-месячного минимума.
Об этом 30 июля 2024 г. сообщил Bloomberg со ссылкой собственные данные по отслеживанию танкеров.
Морской экспорт нефти из России по среднему 4-недельному показателю опустился до минимума с конца августа 2023 г., а по сравнению с апрельским максимумом сократился на 710 тыс. барр./сутки.
Из-за 5-дневного перерыва в программе погрузки в порту Усть-Луга, экспорт нефти из российских портов на Балтийском море упал до самого низкого уровня с декабря 2022 г., когда вступило в силу эмбарго ЕС и потолок цен на российскую нефть.
Снижение фиксируется 4ю неделю подряд, что может быть связано с улучшением соблюдения Россией целевого показателя ОПЕК+ по добыче.
Добычу сверх своих обязательств в рамках ОПЕК+ (квот и добровольных обязательств) Россия допустила в апреле, мае и июне 2024 г., ее объем оценочно составил 193 тыс. барр./сутки, 204 тыс. барр./сутки и 161 тыс. барр./сутки соответственно.
Минэнерго РФ заверило, что Россия решит вопрос перепроизводства и полностью выполнит требования в июле, а сверхдобычу компенсирует в октябре-ноябре 2024 г. и в марте-сентябре 2025 г.
Также сказывается восстановление объемов внутренней переработки нефти - загрузка российских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) в июле 2024 г. приблизилась 6-месячному максимуму.
На морской экспорт российской нефти, по данным издания, негативно влияют санкции, которые приводят к задержкам или срывам платежей в Китай, Индия и Турция, и обратно.
Это затрудняет, а иногда и делает невозможным осуществление транзакций, особенно с Китаем.
Между тем, вице-премьер РФ А. Новак недавно говорил, что расчеты за поставки нефти в Китай продолжают осуществляться, проблем в настоящее время нет.
Объем погруженной на танкеры нефти эквивалентен:
Показатели поставок в Китай и Индию, вероятно, вырастут, поскольку порты разгрузки станут свободными для судов, которые в настоящее время не указывают конечные пункты назначения.
К поставкам нефти в Китай подключился уже 4й танкер, который ранее попал под санкции.
Танкер Viktor Bakaev 21 июля вышел из порта Приморск и по Северному морскому пути (СМП) направляется в Китай.
3 других попавших под санкции танкера - SCF Primorye, Bratsk и Belgorod - по данным Bloomberg, перевалили свои грузы на другие танкеры, скрыв свои позиции от автоматизированных систем отслеживания.
Согласно TankerTrackers.com, первые баррели уже выгружены в Китае.
В Европе после прекращения поставок в Болгарию единственным покупателем поставляемой морем российской нефти осталась Турция.
Экспорт в Турцию по итогам прошедшей недели сократился до 235 тыс. барр./сутки (по среднему 4-недельному показателю), что является самым низким показателем с февраля.
Об этом 30 июля 2024 г. сообщил Bloomberg со ссылкой собственные данные по отслеживанию танкеров.
Морской экспорт
По данным издания:- поставки российской нефти на экспорт по морю за неделю, завершившуюся 28 июля 2024 г., составили 3,11 млн барр./сутки, увеличившись на 75 тыс. барр./сутки по сравнению с показателем за предыдущую неделю,
- средний за 4 недели показатель, который считается более репрезентативным из-за меньшей подверженности волатильности, снизился на 140 тыс. барр./сутки, до 2,97 млн барр./сутки,
- в общей сложности за неделю по 28 июля 28 танкеров погрузили 21,78 млн барр. российской нефти по сравнению с 21,24 млн барр. на 29 судах неделей ранее,
- валовая стоимость российского морского экспорта нефти снизилась до 1,56 млрд долл. США по сравнению с пересмотренным до 1,59 млрд долл. США показателя неделей ранее,
- средний 4-недельный показатель сократился на 90 млн долл. США, до 1,55 млрд долл. США/неделю.
Морской экспорт нефти из России по среднему 4-недельному показателю опустился до минимума с конца августа 2023 г., а по сравнению с апрельским максимумом сократился на 710 тыс. барр./сутки.
Из-за 5-дневного перерыва в программе погрузки в порту Усть-Луга, экспорт нефти из российских портов на Балтийском море упал до самого низкого уровня с декабря 2022 г., когда вступило в силу эмбарго ЕС и потолок цен на российскую нефть.
Снижение фиксируется 4ю неделю подряд, что может быть связано с улучшением соблюдения Россией целевого показателя ОПЕК+ по добыче.
Добычу сверх своих обязательств в рамках ОПЕК+ (квот и добровольных обязательств) Россия допустила в апреле, мае и июне 2024 г., ее объем оценочно составил 193 тыс. барр./сутки, 204 тыс. барр./сутки и 161 тыс. барр./сутки соответственно.
Минэнерго РФ заверило, что Россия решит вопрос перепроизводства и полностью выполнит требования в июле, а сверхдобычу компенсирует в октябре-ноябре 2024 г. и в марте-сентябре 2025 г.
Также сказывается восстановление объемов внутренней переработки нефти - загрузка российских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) в июле 2024 г. приблизилась 6-месячному максимуму.
На морской экспорт российской нефти, по данным издания, негативно влияют санкции, которые приводят к задержкам или срывам платежей в Китай, Индия и Турция, и обратно.
Это затрудняет, а иногда и делает невозможным осуществление транзакций, особенно с Китаем.
Между тем, вице-премьер РФ А. Новак недавно говорил, что расчеты за поставки нефти в Китай продолжают осуществляться, проблем в настоящее время нет.
Направления поставок
Отслеживаемые поставки азиатским потребителям, в т.ч. не имеющие конечного пункта назначения, составили 2,74 млн барр./сутки в среднем за 4 недели по 28 июля по сравнению с 2,85 млн барр./сутки неделей ранее.Объем погруженной на танкеры нефти эквивалентен:
- в Китай - 1,0 млн барр./сутки по сравнению с 1,05 млн барр./сутки неделей ранее,
- в Индию - 1,51 млн барр./сутки нефти против 1,7 млн барр./сутки неделей ранее,
- через Суэцкий канал (эти рейсы обычно заканчиваются в портах Индии или Китая) - 220 тыс. барр./сутки нефти против 90 тыс. барр./сутки неделей ранее.
Показатели поставок в Китай и Индию, вероятно, вырастут, поскольку порты разгрузки станут свободными для судов, которые в настоящее время не указывают конечные пункты назначения.
К поставкам нефти в Китай подключился уже 4й танкер, который ранее попал под санкции.
Танкер Viktor Bakaev 21 июля вышел из порта Приморск и по Северному морскому пути (СМП) направляется в Китай.
3 других попавших под санкции танкера - SCF Primorye, Bratsk и Belgorod - по данным Bloomberg, перевалили свои грузы на другие танкеры, скрыв свои позиции от автоматизированных систем отслеживания.
Согласно TankerTrackers.com, первые баррели уже выгружены в Китае.
В Европе после прекращения поставок в Болгарию единственным покупателем поставляемой морем российской нефти осталась Турция.
Экспорт в Турцию по итогам прошедшей недели сократился до 235 тыс. барр./сутки (по среднему 4-недельному показателю), что является самым низким показателем с февраля.