«Верните маршрутки в Бишкек»
Граждане жалуются на нехватку транспорта, которая усилится с сентября
С жалобами на нехватку общественного транспорта в редакцию Vesti.kg обратились жители столицы.
«Автобусов не хватает, на многих улицах их нет. Зачастую транспорт переполнен, хотя сейчас лето и время отпусков и каникул. С сентября необходимость в общественном транспорте вырастет. Поэтому хотим обратиться и попросить городские власти вернуть маршрутки в Бишкеке», - отметили они.
«Полагаю, что возврат маршруток зависит от степени загруженности автобусов, – полагает в беседе с Vesti.kg эксперт по транспортным коммуникациям Марат Мусуралиев. – Если автобусов станет недостаточно для перевозки пассажиров, то, возможно, такое решение будет обоснованным. Но тогда на все бусы должны быть установлены такие же устройства для оплаты сканами со смартофонов и с карточек «Тулпар».
Он напомнил, за что критиковали ранее маршрутки.
«Водители микроавтобусов, без обид, не столь дисциплинированные. Например, во время вождения принимают оплату наличными и дают сдачу. Что недопустимо для них, так как они водят общественный транспорт. И не должны отвлекаться во время вождения АТС ни на что. Непонятно, какую долю собираемой наличности водители сдают в казну. Соблюдение графика движения вызывало много нареканий. Конечно, можно обязать их установить GPS-маяки, как делают в ряде стран».
Поэтому Марат Мусуралиев надеется, что автобусов все-таки городу хватит.
«Напрягает лишь вывод из города троллейбусов. То, что якобы не нравятся троллейбусные провода, не является основанием для удаления этого вида транспорта. А так – крупногабаритный общественный транспорт более привлекателен, выгоден и удобен, чем микроавтобусы. Перевозит сразу пассажиров в 2-3 раза больше, чем в одном микроавтобусе. Проблемы могут быть лишь в узких улочках с перекрестками, где ему будет сложно маневрировать», - отметил эксперт.
Поясним, микроавтобусы мэрия Бишкека начала убирать с городских улиц с прошлого года. Сначала предприятия перешли под контроль муниципалитета, а потом были закрыты сами маршруты. Те микроавтобусы, что остались, были выведены с центра столицы и стали нерентабельными.
Автобусы, которые власти поставили на замену, подверглись критике, в том числе, за раннее прекращение работы и ограниченный охват районов. После того, как убрали маршрутки, некоторые жилмассивы и улицы в столице вообще остались без общественного транспорта.
Михаил Готфрид
Фото www