На Южном проезде в Самаре укладывают новый асфальт

Продолжается ремонт участка Южного проезда от Авроры до Измайловского переулка. К началу этой недели уложили новое покрытие на площади около трех тысяч кв. м. Несмотря на то, что участок довольно протяженный (два километра), местные жители чаще всего использовали его для того, чтобы аккуратно добраться и припарковаться рядом с домами. Сквозной проезд был затруднителен из-за состояния участка. Поэтому, по мнению местных жителей, улицы-поперечники были куда более надежными. Своим мнением относительно Южного проезда поделился и представитель бизнеса. – К нам на ремонт автовладельцы заезжали с «убитой» ходовой, шаровой. Это случалось из-за ям на дороге, колодцев с просадками. Дорога по Южному проезду была настолько плохой и неровной, что на ней можно было даже диагностировать состояние автомобилей: более четко определять, что именно стучит, выявлять неисправность ходовой части. Хочется ровную дорогу, чтобы по ней можно было спокойно ездить и не переживать за состояние транспорта, – отметил управляющий автосервисом на Южном проезде Александр Сосновский. Как сообщает пресс-служба городской администрации, ситуация уже меняется благодаря средствам нацпроекта «Безопасные качественные дороги», реализуемого по решению президента России Владимира Путина. Все этапы работ находятся на контроле. – Уже устраиваем новое дорожное полотно на тех отрезках дороги, где ранее было покрытие с многочисленными дефектами. Мы отфрезеровали верхний слой, привели в порядок смотровые колодцы, организовали укладку асфальтобетона на толщину пять, а где-то и шесть сантиметров, то есть на отдельных локациях необходим дополнительный слой. При этом они укладываются одновременно, – пояснил ведущий инженер производственно-технического отдела дорожно-строительной организации – ООО «НПФ «XXI Век» Рифат Кашапов. По объективным причинам не везде финишное покрытие проезжей части появится в самое ближайшее время. На Южном проезде пока есть совсем непригодные для эксплуатации участки. – На грунтовых участках дороги, как и на многочисленных локациях с разрушениями твердого покрытия, где предусмотрено укрепление ослабленного конструктива, разрабатывается грунт, устраивается основание. Оно представляет собой послойную конструкцию из песчаной и щебеночной «подушек», которые тщательно уплотняются, – пояснил Рифат Кашапов. Применение современных технологий и материалов в ходе реализации дорожного нацпроекта – обязательное условие. Финишный слой будет с еще более высокими прочностными характеристиками. На местах, где нужно усилить основание, окончательное покрытие проезжей части обустроят позже, только после всех обязательных предшествующих этапов ремонта. – Эксплуатационная нагрузка на полотно по Южному проезду небольшая, по дороге не ездит общественный транспорт, да и большегрузные машины там встречаются нечасто, – рассказал замруководителя управления развития, реконструкции и ремонта департамента городского хозяйства и экологии Сергей Панфёров. На участках, где до ремонта наблюдались наибольшие разрушения, общая толщина всех слоев в результате их замены составит 53 см. Как пояснил подрядчик, с учетом трафика этого вполне достаточно. Своевременный старт работ обеспечили в том числе благодаря отлаженному взаимодействию заказчика (департамента городского хозяйства и экологии администрации Самары) с районными властями. Последние оказали содействие в части демонтажа с территории самовольно установленных жителями гаражей. Вместе с тем работе тяжелой техники мешали покосившиеся деревянные опоры. – Частично выполнен перенос – замена и переустройство: это касается тех опор, которые попадали в створ дороги. На них закреплены действующие электросетевые коммуникации, кабели для работы Интернета. Эти работы также продолжатся, – добавил Сергей Панфёров. Тратить на демонтаж и переустройство средства, выделенные для реализации нацпроекта, в профильном департаменте посчитали нецелесообразным. Взамен этого установили собственников, которые вместе с ресурсоснабжающими организациями согласились за свой счет установить новые опоры за «телом» дороги, чтобы перенести свои сети. Кроме того, на одном из выездных совещаний поставили вопрос о наличии врезок в трубопроводы систем холодного водоснабжения и канализации, к тому же, расположенных довольно близко к поверхности земли. Ранее, до ремонта, не представлялось возможным выявить их наличие, В итоге коммуникации обнаружили в ходе земляных работ. В настоящее время профильный департамент на стадии принятия решения относительно них. В соответствии с муниципальным контрактом необходимо справиться с ремонтом Южного проезда до конца этого лета. На все вопросы, поступающие от горожан, подрядчик и заказчик реагируют оперативно. В частности, местные жители обеспокоены тем, что в результате обновления дороги она будет шире, чем до ремонта, и трафик осложнится в том числе за счет движения транспорта промышленных предприятий, расположенных рядом с Южным проездом. Такое обращение появилось в соцсетях. В качестве решения во вторник, 30 июля, на объекте проведут встречу с участием жителей, представителей департаментов транспорта и городского хозяйства и экологии. По информации последнего есть судебное решение: дорога на Южном проезде должна соответствовать современным СНИПам, ГОСТам и другим нормативным требованиям. Поэтому планируется, что совокупная ширина проезжей части составит 6,5 м (не менее чем по 3,25 м – каждая полоса, в прямом и обратном направлениях). Помимо этого, есть необходимость в обустройстве обочин (там, где это технически возможно, – по 0,5 м). На встрече обсудят эти нюансы, а также детали новой схемы организации дорожного движения, чтобы обеспечить комфорт и безопасность.