Мечта дальнобойщика: обзор тягача Mercedes-Benz Actros L второго поколения

С момента запуска в серийное производство в июне 2021 года, Actros L определил премиальный сегмент тяжелых дизельных грузовиков Mercedes-Benz Trucks. Теперь компания выводит своего флагмана на новый уровень. Футуристический дизайн, оптимизированная аэродинамика, многочисленные функции комфорта, эффективные двигатели и передовые вспомогательные системы — новый Actros L имеет все необходимое, чтобы произвести впечатление, как на операторов автопарков, так и на водителей. Таким образом, грузовик с традиционным дизельным двигателем продолжает историю успеха этой модельной серии, начавшуюся в 1996 году.

Флагман модельного ряда получил дизельный двигатель OM 471 третьего поколения. 12,8-литровый силовой агрегат доступен наряду с проверенными двигателями OM 470 и OM 473. В третьем поколении OM 471 оснащен двумя новыми турбокомпрессорами, отвечающими разнообразным потребностям клиентов. В варианте, предназначенном для дальних перевозок, основное внимание уделяется достижению минимально возможного расхода топлива. В сочетании с обновленной системой нейтрализации отработавших газов, турбонаддув обеспечивает максимальную экономию топлива до 4 % по сравнению с предыдущим поколением.

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ НОВИЗНА

С первого взгляда бросается в глаза совершенно новый дизайн Actros L. Форма ProCabin, которая была впервые представлена во время мировой премьеры электрического eActros 600 в октябре 2023 года, была полностью разработана с учетом эффективной аэродинамики. Новый дизайн получил верхний спойлер, дефлекторы за кабиной и фронтальная облицовка, а еще оптимизированы бампер и воздухозаборники. Воздушный поток встречается с аэродинамически доработанной передней частью, расширенной на 80 мм, и продолжает движение вокруг автомобиля с минимальным сопротивлением. Завершает аэродинамическую концепцию использование различных уплотнений для отделения моторного отсека от внешнего воздушного потока. В целом это приводит к экономии топлива до 3 %.

С новым Actros L и его футуристическим дизайном кабины компания Mercedes-Benz Trucks одновременно признает тот факт, что наряду с эффективностью и экономичностью важную роль при покупке автомобиля играют такие аспекты, как привлекательность и комфорт. Ход правильный, ведь среди вероятных покупателей рассматривается или частник, приобретающий автомобиль для себя любимого, или успешная транспортная компания, которая может себе позволить обеспечить повышенный комфорт водителям. 

Внешне заметными деталями грузовика являются такие элементы, как логотип Mercedes-Benz, надписи в цвет Dark Chrome, а также алюминиевые подножки. Все освещение внутри и вокруг автомобиля выполнено на основе светодиодов. Это относится к фарам и указателям поворота, а также к габаритным и задним фонарям. В качестве опции доступны матричные светодиодные фары, обеспечивающие максимальную эффективность освещения. В новом грузовике по умолчанию используются камеры вместо зеркал, но зеркала остались в числе опций.

ШИРОТА КОМФОРТА

У Actros L три варианта люксовых кабин шириной 2500 мм: StreamSpace, BigSpace и GigaSpace. Две последние максимально просторные. Кабина BigSpace высотой 1990 мм от ровного пола без тоннеля до потолка. У GigaSpace внутренняя высота больше двух метров — 2130 мм.

В салоне ProCabin предлагаются многочисленные функции комфорта, такие как обогрев и вентиляция водительского кресла, спальные места с решетчатым каркасом и новым толстым матрасом. Новшеством также является расширенный набор функций панелей переключателей в зоне отдыха и дополнительные светодиодные лампы для чтения на гибкой стойке. Кроме того, есть и другие особенности оборудования, такие как дополнительные розетки USB Type-C в боковых стенках, качественная шторка в двухцветном исполнении, второй холодильник, розетка на 230 В. Начиная с апреля 2025 года, Multimedia Cockpit Interactive 2 также будет доступен с обновленным меню, голосовым управлением, улучшенными возможностями подключения и новыми приложениями.

ДОБИТЬСЯ ИДЕАЛЬНОГО

Функции безопасности, используемые в новом Actros L, укрепляют позицию производителя как одного из пионеров по предотвращению аварий. Эти системы значительно превосходят стандарты Общих правил безопасности (GSR), которые вступят в силу с июля  и предусматривают использование широкого спектра водительских ассистентов для дальнейшего снижения аварийности на дорогах. Оснащение автомобилей камерами и датчиками очень важно для эффективности таких систем. Чтобы внести еще больший вклад в предотвращение несчастных случаев, компания Daimler Truck разработала новую электронную платформу, которая улучшает обзор спереди и сбоку за счет так называемой «коалиции датчиков», то есть объединения данных радара и камеры. Электронная платформа обеспечивает ускоренную обработку данных. Информация поступает одновременно от шести источников – камеры  на ветровом стекле, четырех ультразвуковых радаров спереди и сзади и одного радара миллиметрового диапазона. Оборудование позволяет охватывать угол 270^о вокруг автомобиля. 

Увеличенный угол обзора повышает эффективность систем безопасности, в том числе ABA 6, Frontguard Assist, ASGA 2 и ADA 3. Благодаря высокой скорости обработки данных и объединению всех датчиков в сеть, можно выиграть драгоценное время, чтобы как можно быстрее отреагировать на условия дорожного движения и в идеале полностью избежать аварий или, по крайней мере, смягчить их последствия. Например, ABA 6 способна реагировать не только на движущихся людей и велосипедистов, находящихся в той же полосе, пересекающих ее или встречных, но и на неподвижных пешеходов, осуществляя автоматическое экстренное торможение на скорости до 60 км/ч. Кроме того, новая система Frontguard Assist может визуально и акустически предупреждать водителя об уязвимых участниках дорожного движения непосредственно перед грузовиком. Для справки: GSR требует расширенного реагирования на пешеходов и велосипедистов для новых грузовиков и автобусов только с 1 июля 2026 года.

Используя вспомогательные системы, Daimler Truck во всем своем портфолио продукции преследует цель максимально поддержать водителей и облегчить их труд во время поездок. Однако системы не способны сдвинуть границы физики, даже если они настолько хороши. Таким образом, водитель несет полную ответственность за безопасное вождение автомобиля в любое время, как это предусмотрено законом.

Помимо вспомогательных систем, ориентированных на безопасность дорожного движения, в новом Actros L следует отметить слаженное взаимодействие таких функций, как ADA 3 с интеллектуальной системой трансмиссии и круиз-контроля PPC. Ассистент вождения ADA 3 и дальновидная PPC способствуют спокойному вождению, автоматически учитывая топографию, расположение дорог и дорожные знаки для максимально эффективного стиля вождения. С апреля 2025 года информация о маршруте из навигационной системы также будет интегрирована в единое решение, чтобы обеспечить лучшее обнаружение предстоящих событий на маршруте. Это позволит водителям избежать ненужных торможений, ускорений и переключений передач.

Mercedes-Benz Trucks предлагает широкий спектр цифровых решений и услуг, связанных с новым Actros L, для упрощения технической эксплуатации автопарков. Сюда входят различные службы подключения, которые можно использовать на существующих платформах, таких как MyTruckPoint. Например, Maintenance Management обеспечивает повышение технической готовности транспортных средств, а Live Traffic помогает в планировании маршрута, предоставляя данные о трафике в режиме реального времени через навигацию.

Телематические услуги FleetBoard также связаны с высокой добавленной стоимостью для прибыльной системы управления автопарком. Одним из примеров является анализ развертывания FleetBoard, который собирает и обрабатывает технические данные Actros L. На основе этих данных можно оценить и оптимизировать характеристики вождения, что способствует более эффективному использованию транспортных средств и уменьшению выбросов CO₂. 

Благодаря интеллектуальной сети Mercedes-Benz Trucks Uptime повышает эксплуатационную готовность нового Actros L. Система постоянно диагностирует состояние автомобиля и выдает конкретные рекомендации. Такой подход позволяет на ранней стадии выявлять потребности в ремонте, сокращать количество поломок и помогает клиентам оперативно организовать необходимые работы. 

Европейские перевозчики смогут заказать Actros L с ProCabin уже в текущем месяце, но производство начнется лишь в декабре.