Новую дорогу для большегрузов построят в Забайкалье на границе с Китаем до конца 2025 года

На границе с Китаем в Забайкалье к концу 2025 года появится новый участок дороги к грузовому терминалу международного автомобильного пункта пропуска (МАПП) «Забайкальск». Об этом «Чита.Ру» сообщили в пресс-службе Упрдор «Забайкалье».

Двухгодичный контракт на строительство подписан с компанией «Дорстройсервис». Участок 484 — 486 км построят параллельно существующему подъезду к пункту пропуска на автомобильной дороге А-350 Чита — Забайкальск — граница с КНР.

— Строительство подъезда к грузовому терминалу позволит разделить грузовые и пассажирские потоки транспорта, что будет способствовать повышению безопасности движения и пропускной способности автомобильной дороги и пограничного пункта пропуска, — рассказал начальник Упрдор «Забайкалье» Азамат Илимбетов.

Новый участок протяженностью 2 км будет четырехполосным. По контракту предусмотрены парковка на 112 мест, смотровая площадка со стелой и информационным стендом, установка элементов интеллектуальной транспортной системы, в том числе динамических табло, системы видеонаблюдения и комплекса метеорологического наблюдения.

В начале мая 2023 года на МАПП собирались километровые очереди. Часть водителей большегрузов, недовольных электронной очередью для въезда на границу, 3 мая перекрыла въезд на пункт пропуска. В ответ перевозчики, которые организовали эту электронную очередь, взбунтовались и перекрыли федеральную трассу рядом с МАПП. Наш журналист побывал на месте после забастовки дальнобойщиков и рассказал о том, что там происходит.

После электронную очередь закрыли, осталась только живая, но и она не работала как надо — очевидица показала, как в нее вклиниваются фуры. В конце мая ситуация на МАПП стабилизировалась — пропускной способности помог переход на круглосуточный режим работы. С сентября на МАПП заработала электронная очередь для водителей, благодаря которой увеличилась пропускная способность пункта.

Президент России Владимир Путин 29 февраля во время послания Федеральному собранию заявил о задаче, поставленной перед Минтрансом, о том, что типовое время досмотра грузового транспорта на границе не должно превышать 10 минут. Он отметил, что вопрос очередей на пограничных пунктах пропуска особо остро стоит на Дальнем Востоке.