Почему Старый Свет ненавидит российское топливо, но не может обойтись без него

Европа снова идет войной на российский газ: на сей раз брюссельские бюрократы намерены запретить ввоз в страны ЕС сжиженного природного газа (СПГ) из РФ. Желающих продавать топливо в Старый Свет хватает, однако многие европейские государства предпочитают покупать СПГ именно у Москвы, а это очень раздражает наших конкурентов, особенно США. «Профиль» выяснил, каковы перспективы производства сжиженного газа в России и сможет ли экспорт СПГ восполнить потери от утраты большей части экспорта трубопроводного газа.

Мы обошлись, и вы обойдетесь!

Страны G7 намерены обсудить отказ от использования российского сжиженного природного газа, а власти ЕС хотят включить запрет на импорт российского СПГ в новый, 14-й пакет санкций. Застрельщиком в этом вопросе выступает Германия. Ее вице-канцлер и глава партии «Зеленых» Роберт Хабек так и сказал: «Если мы смогли обойтись без российского газа вообще, то этого можно ожидать и от других стран». Немцев понять можно: они больше всех пострадали от «газового развода» с Москвой и хотят, видимо, чтобы их боль в полной мере разделили все коллеги по Евросоюзу.

Дело в том, что европейцы вдруг обнаружили: они потребляют слишком много голубого топлива из РФ. После 2022 года Старый Свет практически отказался от российского трубопроводного газа – его доля в общих закупках снизилась с 37% до 8,7%. Но одновременно страны Европы увеличили импорт российского сжиженного природного газа. По данным аналитической компании Kpler, в 2023-м наша страна поставила в порты ЕС больше 15,6 млн тонн своего СПГ (российский вице-премьер Александр Новак называл 15 млн тонн), а это почти половина того, что производят отечественные СПГ-заводы. Проблема в том, что для перевозки СПГ из Арктического региона нужны специальные газовозы ледового класса Arc7. Шесть таких судов для проекта «Арктик СПГ-2» были заказаны у южнокорейской компании Hanwha Ocean: три должен был получить «Совкомфлот», еще три – японская компания Mitsui OSK Lines. Корейцы выполнили работы более чем на 90%, но испугались санкций США и отказываются передавать суда заказчикам, ссылаясь на форс-мажор. А раз так, то и штрафные санкции за невыполнение контракта применяться не могут.

Отсутствие газовозов потянуло за собой цепочку неприятностей. В конце прошлого года уже НОВАТЭК уведомил своих китайских и испанских клиентов о возможном форс-мажоре и срыве поставок из-за отсутствия нужного количества СПГ-танкеров. Найти перевозчиков на стороне очень сложно – все боятся санкций. Решить вопросы транспортировки сжиженного газа с помощью «теневого флота», как в случае с нефтью, тоже не выйдет, поскольку рынок сжиженного газа относительно молодой и СПГ-танкеров всего с полтысячи, а суда ледового класса и вовсе наперечет.

НОВАТЭК заказал несколько газовозов ледового класса на верфях судостроительного комплекса «Звезда» на Дальнем Востоке, но построены они будут не ранее чем к концу 2025 года. А проблему с транспортировкой надо решать сейчас. Один из очевидных вариантов, по мнению Алексея Громова, – это заполучить-таки суда от корейской Hanwha Ocean. «Эти газовозы никому, кроме НОВАТЭКа, не нужны, – говорит эксперт. – Следовательно, надо искать схемы, чтобы через какие-то фирмы, не связанные с НОВАТЭКом, все же купить их у корейцев. Понятно, что это будет секрет Полишинеля, но юридически такое осуществить возможно».

Танкеры вместо «трубы»?

Итак, «Арктик СПГ-2» даст прирост в производстве сжиженного газа на 19 млн тонн в год. Первая очередь уже построена, и на ней завершаются пуско-наладочные работы, вторая будет введена в 2026 году, третья – в 2028-м.

Следующий проект, который активно реализуется, – это «Мурманский СПГ», также принадлежащий НОВАТЭКу. Его эксперты называют наиболее перспективным, поскольку Мурманск – незамерзающий порт, следовательно, для вывоза продукции не потребуются танкеры ледового класса. Однако до завершения строительства еще несколько лет: сначала надо построить специальную газотранспортную систему, чтобы снабжать предприятие природным газом, затем возвести сам завод.

Что мы получим на выходе? Российские власти не раз заявляли, что общий объем производства СПГ в стране к 2030 году может достичь 100 млн тонн. По словам Алексея Громова, более реалистичные показатели – 65 млн тонн. То есть нынешние 33 млн плюс дополнительные примерно 32 млн тонн. Переведем тонны в кубометры и получим 43,52 млрд кубометров газа. Здорово! Но из-за разрыва с Европой наш газовый экспорт упал почти на 120 млрд кубометров, так что дополнительные 32 млн тонн СПГ (которых пока нет) не компенсируют и половины потерь. Если же опираться на заявления наших чиновников о 100 млн тонн, то мы будем дополнительно иметь 67 млн тонн, или свыше 91 млрд кубометров. Тогда потерю «трубы» мы в значительной степени отыграем.

Только новые производства нужно обеспечить средствами доставки. Так что вторая задача (помимо возведения заводов) – решать вопрос с постройкой СПГ-танкеров на судоверфях «Звезды» и закладывать новые верфи для строительства таких судов. Ведь сейчас судостроительных мощностей критически не хватает.