Масла Takayama для мототехники: в чем их особенности

Последние два вопроса решаются сами собой, если не пытаться вернуть ушедшие продукты и не покупать втридорога масла, производители которых не в курсе, что они до сих пор доступны в России. Так и подделку купить шансы снизятся, да и переплачивать разросшейся логистической цепочке не придется.

На российском рынке остались иностранные производители, которые предлагают достойное качество по доступной цене. Правда, в апреле наших сограждан попытались в очередной раз напугать запретом Японии на экспорт в Россию аккумуляторов и моторных масел. Но волнение по этому поводу будет беспочвенным: на российский рынок эта «санкция из пакета» практически не повлияет. Производство большинства японских товаров давно уже локализовано за пределами Японии: в Китае, Малайзии, Таиланде, Казахстане и здесь, в России.

В частности, генеральный директор Takayama (марка принадлежит JCI Corporation) Сакагути Сугуру уверяет, что продукт с рынка не исчезнет, ведь они ввозят сюда не масло в бочках и банках, а технологии и компоненты, а уже само масло (и даже упаковка к нему) производится и фасуется в России на современном заводе в Калужской области, где ранее выпускали продукты Castrol, Mobil и других топовых брендов. Производственный процесс имеет семь этапов контроля качества, так что ошибки при блендировании полностью исключены.

Отрадно, что линейка бренда Takayama настолько широка, что масла найдутся для любого байка и для всех типов рекреационной техники. На данный момент производятся такие масла: девять видов четырехтактных и два вида двухтактных для мотоциклов, три вида для квадроциклов, четырехтактное и два вида двухтактного для снегоходов.

При производстве используются синтетические базовые масла (включая GTL, на основе газа), полиальфаолефины и эстеры, а пакеты присадок закупают у Infineum — лидера мирового рынка. За оригинальность упаковки можно не беспокоиться: масла Takayama пакуются в жестяные канистры с цветным принтом непосредственно по металлу, что исключает возможность подделки. А пластиковая тара изготавливается с фирменным клише дракона.

Mototec 

Линейка мотоциклетных масел была представлена в 2023 году. Продукция Mototec подходит для двух- и четырехтактных моторов, надежно их защищая и раскрывая весь потенциал мотоциклетных двигателей.

Флагман линейки — Takayama Mototec 7000 4T Ester — создан на полностью синтетической основе, подходит для жестких спортивных условий эксплуатации, мощных форсированных мотоциклов. Обеспечивает максимальную защиту и долгий срок службы. Есть четыре варианта вязкости: 10W-40, 10W-50, 15W-50 и 20W-50. В ближайшее время появится масло с вязкостью 5W-40.

Snowpower

Масла Takayama, специально разработанные для снегоходов, были представлены в самом начале 2024 года. Для такого типа техники есть Snowpower 4T 0W-40 — 100 % синтетика с эстерами и очень низкой температурой потери текучести, а также два вида двухтактных масел: синтетическое с повышенным содержанием эстеров Snowpower 2T Racing, которое отлично работает даже в высокофорсированных и турбированных моторах, и синтетическое Snowpower 2T для широкой гаммы снегоходов и утилитарного использования.

Вся линейка обладает отличными низкотемпературными свойствами и надежной защитой от износа благодаря прочной масляной пленке. Двухтактные масла для снегоходов окрашены в красный цвет.

ATV/UTV

Самая последняя новинка Takayama для мототехники — новая линейка масел ATV/UTV. Для такой техники разработано масло ATV/UTV Regular 4T 10W40 — на полусинтетической основе и современном пакете противоизносны.

Для современных и мощных большеобъемных квадроциклов — Takayama ATV/UTV Power 4T 5W-40. Такой продукт на оригинальном пакете присадок Infineum усилен эстерами для увеличения защитных свойств масла.