Китайский кивок ускорит строительство пункта пропуска «Большой Уссурийский»

В создании инфраструктуры острова Большой Уссурийский на границе Хабаровского края и Китая наметился существенный прорыв. Поднебесная согласовала строительство погранперехода на острове. Подробности — в материале Vostok.Today. О достижении принципиальных договорённостей с КНР в вопросе строительства грузопассажирского пункта пропуска на Большом Уссурийском острове рассказал министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков. Точка разворота По сообщению федерального СМИ, эта информация прозвучала на заседании Совета по вопросам развития Дальнего Востока при Совфеде РФ. Начать работу над проектом планируется в 2025 году. Большой Уссурийский остров на границе Китая и Хабаровского края долго был спорной территорией. В 2004 году часть острова размером 170 квадратных километров Россия передала Поднебесной. Соседи довольно быстро его освоили, создав на этой территории этнографический туристический кластер. Сегодня из Китая на остров ежегодно приезжает миллион туристов. В России идеи развития своей части острова не раз педалировались, но утопали в бюрократических согласованиях. За это время удалось лишь построить мост протяженностью 960 метров, соединивший островную территорию с Хабаровской агломерацией. Вопрос развития острова снова был поднят во время прошлогоднего визита зампреда правительства РФ – полномочного представителя президента РФ в ДФО Юрия Трутнева в Хабаровск. Прежде всего для этого нужно построить погранпереход. Актуальность вопроса обострилась на фоне разворота транспортных потоков с Запада на Восток. «Выросла нагрузка и на трансграничную и подводящую транспортную инфраструктуру Дальнего Востока. В 2023 году грузооборот через дальневосточные пункты пропуска увеличился на 10%», — подчеркнул Алексей Чекунков. Не случайно президент РФ Владимир Путин включил вопрос строительства погранперехода в свой список поручений на 2025–2026 годы. Ранее мы писали: Россия взялась за «освоение» русской части Большого Уссурийского острова Фото: Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ). Алексей Чекунков: «В 2023 году грузооборот через дальневосточные пункты пропуска вырос на 10%» Выгодный переход В настоящее время в ДФО для экспортно-импортных поставок с Китаем компании с вынуждены использовать приграничную инфраструктуру Приморского и Забайкальского краев, Амурской и Еврейской областей. «Однако большая часть этих объектов перегружена или функционирует сезонно. Бизнесу же необходимы круглогодичные прямые каналы для организации международной торговли. Мы считаем, что эту функцию как раз и выполнит пункт пропуска на Большом Уссурийском», — рассказал в интервью региональному СМИ административный директора ФАНУ «Востокгосплан» Виталий Кубичек. Это выльется в сокращение логистического плеча, экономию издержек, рост прибыли и как следствие налогов. В настоящее время хабаровские экспортёры, по словам Виталия Кубичека, вынуждены делать крюк до погранпереходов Приморского края, либо до Благовещенска, а это дополнительные 700 километров. «Действующий в крае погранпереход «Покровка – Жаохэ» работает лишь 7-8 месяцев в году, а для логистики важна ритмичность и бесперебойность», — акцентирует эксперт. По предварительным оценкам, ежегодный грузооборот островного пункта пропуска на первом этапе может составить 700 тысяч тонн, а к 2029 году вырасти до 1,3 млн. тонн. Есть идеи создать в перспективе на Большом Уссурийском российско-китайскую трансграничную зону беспошлинной торговли и туристическую инфраструктуру. «Проект значимый, обсуждается давно, в России он находится на финальной стадии согласования, что очень важно. Впервые достигнута договорённость с китайской стороной», — подчеркнул Алексей Чекунков.