ФТС получила беспрецедентное плановое задание по сборам таможенных платежей
Эффективность работы таможни растет
Доля результативных для таможни проверок после выпуска товаров увеличилась до 95%, такую статистику на Международной выставке TransRussia представляет Вильгельмина Шавшина, председатель Комитета АЕБ по таможне и транспорту, партнер и руководитель практики Международной торговли и таможенного регулирования ГК Б1. Средняя сумма доначислений по результатам одной проверки в 2023 году увеличилась, если сравнивать показатель с 2022, на 4 млн руб., до 18 млн. В 2024 году она, согласно планам, возрастет на 1 трлн руб. Эксперт подчеркивает, в статистику за прошлый год включены проверки, которые произошли на этапе декларирования, так и на этапе после выпуска товаров. Особое внимание таможня уделяет ритейлу. Раньше этот сектор не испытывал такого пристального внимания со стороны таможенных органов. В числе тех, кто под особым контролем ФТС – производственная и фармацевтическая отрасли, агропромышленный комплекс и телекоммуникационный сектор. Проверкам российской таможни подвергаются и дочерние компании, размещенные в дружественных и недружественных странах.
«Что можно делать? В ходе проверки занимать профессиональную позицию и кратно снижать сумму доначислений. Да, надо идти в суд», — говорит В. Шавшина.
Со слов Вильгельмины Шавшиной основные предметы таможенных проверок – влияние взаимосвязи между продавцом и покупателем на цену сделки, включение роялти, внутригрупповых платежей и дивидендов в таможенную стоимость, классификация, страна происхождения и тарифные преференции.
Прогноз на этот год – сложный. Запреты на экспорт определенных товаров сохранится до конца 2025 года. До конца 2024 года сохранится ограничения на ввоз сельхозпродукции, сырья и продовольствия в ответ на иностранные санкции. Участники рынка ВЭД весь этот год будут оттачивать мастерство балансировки в условиях работы с гибкими таможенными пошлинами. Отчасти это тоже беспрецедентное решение, отмечает Вильгельмина Шавшина. Потому что гибкие пошлины, с одной стороны должны выровнять экономические показатели. Но, с другой стороны, эти пошлины – фактически – перевели экспортные поставки в состояние экономически неприемлемых услуг.
«Многие участники рынка отказались от экспорта, и сосредоточились на реализации продукции уже на внутреннем рынке», — говорит В. Шавшина.
Суд – последняя инстанция
Вопрос нахождение товаров под таможенным контролем – весьма непрост, признается Дмитрий Золотых, старший консультант практики налоговых и юридических услуг Группы таможенного регулирования и международной торговли ГК Б1. Особый интерес таможня проявляет к так называемым контрабандообразующим суставам, в их числе – лжетранзит, перегрузка и замена товара, говорит Дмитрий Золотых.
«В принципе при одной перевозке под транзитом можно собрать все составы, и получить, в рамках одной перевозки, до пяти административных дел», — продолжает Дмитрий Золотых
В последние четыре года таможня усилила контроль за включением лицензионных платежей в таможенную стоимость товара, об этом рассказывает Алексей Аронов, советник, соруководитель практики таможенного права и внешнеторгового регулирования Denuo. Лицензионные платежи включаются, если эти они относятся к ввозимым товарам, и если без этой платы декларантам не продали эти товары, продолжает Аронов. Несколько лет назад судебная практика складывалась в пользу декларантов, а после решения Верховного суда, который ввел понятие «подразумевает условие», ситуация изменилась. Это нечто такое, чего нет в контакте, но подразумевается, подчеркивает Алексей Аронов.
«Верховный суд указал: если есть подразумеваемое условие, без которого импортер не может приобрести товар, а экспортер не будет готов его продавать, даже это не отражено во внутригрупповых сделках, то это подразумеваемое условие должно приниматься во внимание. И после этого практически все судебные решения были пересмотрены в пользу таможенного органа, в пользу бюджета», — горячится Алексей Аронов.
Проверки начались с ритейла, сейчас под пристальным вниманием таможенных органов производственный сектор. Аронов приводит пример, в котором удалось защитить импортера, поставившего в Россию компоненты для производства шин. По мнению суда производитель шин должен уплатить лицензионные платежи даже за товар, который был с помощью этих компонентов произведен в России. Аронов рассказывает: импортер поставили не шины, он импортировал «некие компоненты, с использованием которых и производится в России эти шины. Но лицензионные платежи, по мнению таможни, должны выплачиваться с каждой единицы товара, произведенной России». Со слов Алексея Аронова суд первой инстанции встал на сторону российского производителя.
Доля результативных для таможни проверок после выпуска товаров увеличилась до 95%, такую статистику на Международной выставке TransRussia представляет Вильгельмина Шавшина, председатель Комитета АЕБ по таможне и транспорту, партнер и руководитель практики Международной торговли и таможенного регулирования ГК Б1. Средняя сумма доначислений по результатам одной проверки в 2023 году увеличилась, если сравнивать показатель с 2022, на 4 млн руб., до 18 млн. В 2024 году она, согласно планам, возрастет на 1 трлн руб. Эксперт подчеркивает, в статистику за прошлый год включены проверки, которые произошли на этапе декларирования, так и на этапе после выпуска товаров. Особое внимание таможня уделяет ритейлу. Раньше этот сектор не испытывал такого пристального внимания со стороны таможенных органов. В числе тех, кто под особым контролем ФТС – производственная и фармацевтическая отрасли, агропромышленный комплекс и телекоммуникационный сектор. Проверкам российской таможни подвергаются и дочерние компании, размещенные в дружественных и недружественных странах.
«Что можно делать? В ходе проверки занимать профессиональную позицию и кратно снижать сумму доначислений. Да, надо идти в суд», — говорит В. Шавшина.
Со слов Вильгельмины Шавшиной основные предметы таможенных проверок – влияние взаимосвязи между продавцом и покупателем на цену сделки, включение роялти, внутригрупповых платежей и дивидендов в таможенную стоимость, классификация, страна происхождения и тарифные преференции.
Прогноз на этот год – сложный. Запреты на экспорт определенных товаров сохранится до конца 2025 года. До конца 2024 года сохранится ограничения на ввоз сельхозпродукции, сырья и продовольствия в ответ на иностранные санкции. Участники рынка ВЭД весь этот год будут оттачивать мастерство балансировки в условиях работы с гибкими таможенными пошлинами. Отчасти это тоже беспрецедентное решение, отмечает Вильгельмина Шавшина. Потому что гибкие пошлины, с одной стороны должны выровнять экономические показатели. Но, с другой стороны, эти пошлины – фактически – перевели экспортные поставки в состояние экономически неприемлемых услуг.
«Многие участники рынка отказались от экспорта, и сосредоточились на реализации продукции уже на внутреннем рынке», — говорит В. Шавшина.
Суд – последняя инстанция
Вопрос нахождение товаров под таможенным контролем – весьма непрост, признается Дмитрий Золотых, старший консультант практики налоговых и юридических услуг Группы таможенного регулирования и международной торговли ГК Б1. Особый интерес таможня проявляет к так называемым контрабандообразующим суставам, в их числе – лжетранзит, перегрузка и замена товара, говорит Дмитрий Золотых.
«В принципе при одной перевозке под транзитом можно собрать все составы, и получить, в рамках одной перевозки, до пяти административных дел», — продолжает Дмитрий Золотых
В последние четыре года таможня усилила контроль за включением лицензионных платежей в таможенную стоимость товара, об этом рассказывает Алексей Аронов, советник, соруководитель практики таможенного права и внешнеторгового регулирования Denuo. Лицензионные платежи включаются, если эти они относятся к ввозимым товарам, и если без этой платы декларантам не продали эти товары, продолжает Аронов. Несколько лет назад судебная практика складывалась в пользу декларантов, а после решения Верховного суда, который ввел понятие «подразумевает условие», ситуация изменилась. Это нечто такое, чего нет в контакте, но подразумевается, подчеркивает Алексей Аронов.
«Верховный суд указал: если есть подразумеваемое условие, без которого импортер не может приобрести товар, а экспортер не будет готов его продавать, даже это не отражено во внутригрупповых сделках, то это подразумеваемое условие должно приниматься во внимание. И после этого практически все судебные решения были пересмотрены в пользу таможенного органа, в пользу бюджета», — горячится Алексей Аронов.
Проверки начались с ритейла, сейчас под пристальным вниманием таможенных органов производственный сектор. Аронов приводит пример, в котором удалось защитить импортера, поставившего в Россию компоненты для производства шин. По мнению суда производитель шин должен уплатить лицензионные платежи даже за товар, который был с помощью этих компонентов произведен в России. Аронов рассказывает: импортер поставили не шины, он импортировал «некие компоненты, с использованием которых и производится в России эти шины. Но лицензионные платежи, по мнению таможни, должны выплачиваться с каждой единицы товара, произведенной России». Со слов Алексея Аронова суд первой инстанции встал на сторону российского производителя.