Эксперты из Британии выдвинули версии столкновения корабля с мостом в Балтиморе
Британские эксперты и инженеры выдвинули свои версии о возможных причинах, приведших к столкновению судна с мостом в Балтиморе. Об этом 26 марта сообщает телеканал Sky News.
По мнению профессора Хелен Сэмпсон, эксперта Международного исследовательского центра мореплавателей при Кардиффском университете, причиной крушения мог стать человеческий фактор. Она отметила, что ЧП могло возникнуть из-за недопонимания между лоцманом и экипажем, или же усталость людей.
«Время инцидента заставляет меня задуматься о том, не было ли здесь такого фактора как усталость», — сказала Сэмпсон.
При этом эксперт по безопасности мореплавания утверждает, что наиболее вероятной причиной крушения была неисправность механизмов самого судна.
«Первое, что приходит мне на ум: была ли внезапная неисправность в двигателях судна или рулевом механизме?» — предположил Дэвид Макфарлейн, директор компании Maritime Risk and Safety Consultants Ltd.
Тем временем официальные лица подтвердили, что судно, врезавшееся в мост, подавало радиосигнал аварийной обстановки и проблемах в электрике. Другие специалисты предположили, что недостатки могли быть не в корабле, в конструкции самого моста. Так, эксперт по гражданскому строительству Джулиан Картер отметил, что конструкции моста были просты по своей концепции, но «очень слабы» в некоторых местах.
«Мы называем это цельной конструкцией, каждый маленький кусочек которой соединен с другим. К сожалению, это катастрофическое обрушение», — заявил Картер.
Профессор Барбара Росси, эксперт в области инженерных наук из Оксфордского университета, отметила, что сила удара грузового судна должна была быть «огромной», чтобы привести к обрушению бетонных конструкций моста.
«Мы не должны рассуждать о том, следовало ли учитывать такую огромную силу удара на стадии проектирования», — добавила она.
Инженер-проектировщик мостов Роберт Бенаим также сделал вывод, что крупные мосты через судоходные пути должны иметь существенную защиту для опор или колонн.
«Если опоры не защищены должным образом, они становятся уязвимыми для столкновения с судном. Очевидно, что в данном случае защита опор была недостаточной. Опоры моста никогда не смогут противостоять удару большого корабля. Они должны быть защищены от столкновения», — указал он.
Автомобильный мост в Балтиморе обрушился 26 марта в 01:27 по местному времени (08:27 мск). После происшествия движение по мосту было сразу же перекрыто. В результате столкновения с моста в воду сорвались несколько автомобилей. Позднее стало известно, что причиной обрушения послужило судно «Дали», которое врезалось в опору моста и потеряло управление При этом экипаж заранее предупредил власти о вероятном столкновении.
По предварительной информации, в результате ЧП погибли шестеро рабочих, которые могли упасть с конструкции во время обрушения. Спасатели начали работу по поиску людей, которые могли оказаться в воде. Уточнялось, что один человек выжил и госпитализирован в очень тяжелом состоянии. Президент США Джо Байден подтвердил, что обрушение моста в Балтиморе стало следствием случайного столкновения судна с его опорой. Он подчеркнул, что это был непреднамеренный акт.
Позднее в тот же день береговая охрана США объявила о приостановке активных поисково-спасательных работ. Спасателям пока не удалось найти шестерых без вести пропавших рабочих.