В РГУ создали систему датчиков для предупреждения схода лавины на рельсы

Команда студентов и разработчиков из Ростовского государственного университета (РГУ) представила систему предупреждения о сходе лавин на железнодорожные пути, разработанную при помощи "умных" датчиков движения. Об этом "Газете.Ru" сообщили в пресс-службе "Платформы НТИ", которая представляет бизнес-акселераторы российских вузов.

Разработка представляет собой программно-аппаратный комплекс из умных датчиков, передающих по беспроводному каналу связи данные о своем местоположении на сервер в режиме реального времени. Информация о положении гаджетов обрабатывается на сервере и, в случае резкого изменения координат с нескольких датчиков одновременно, умный алгоритм распознает наступление чрезвычайной ситуации – смещение грунта в месте установки устройства. Смещение грунта может сигнализировать, например, о сходе лавины, сели или обвале. Таким образом поезда могут быть заблаговременно предупреждены о проблемах на пути.

"Информация об изменении координат устройства передается на сервер через модуль беспроводной связи Lorawan (маломощный модуль связи со скоростью передачи данных 0,3-50 кб/с и дальностью действия от 1 до 15 км в нелицензируемом диапазоне частот, – прим. ред.). Устройство интегрируется в подвижные слои грунта и питается от аккумулятора или солнечной батареи", – рассказала "Газете.Ru" лидер проекта Тамара Корниенко.

В РГУ утверждают, что полноценные аналоги их разработки на отечественном рынке отсутствуют. Также в команде подчеркнули, что в их системе используются "преимущественно отечественные" датчики передачи информации.

"В планах – включение в программно-аппаратный комплекс анализа данных о погоде с метеостанций вроде температуры, влажности, осадков и давления воздуха. Это позволит с высокой вероятностью прогнозировать наступление неблагоприятных ситуаций на железнодорожных магистралях", – добавила Корниенко.

Работа над устройством ведется в тесном сотрудничестве с Северо-кавказским центром инновационного развития "РЖД". На текущий момент решение находится на стадии работающего прототипа и проходит соответствующие испытания.