Ситуация в Красном море существенно меняет мировые торговые маршруты

С января 2024 г. крупнейшие европейские судоходные компании, включая Maersk, CMA CGM Group и Hapag-Lloyd, взимают дополнительные сборы в связи с перенаправлением судов с маршрута Суэцкий канал – Красное море на гораздо более протяжённые маршруты вокруг Африки. Стоимость транспортировки стандартного контейнера грузовместимостью около 27 тонн из Восточной Азии в Северную Европу подскочила почти вдвое (до 2760 долл.). На 87% процентов взлетели ставки предварительного фрахта большегрузных танкеров – всё это обернётся ещё большей инфляцией в Старом Свете. Напомним, что маршрут Индийский океан – Баб-эль-Мандебский пролив – Красное море – Суэцкий канал – Средиземное море и поныне является одним из «центровых» в мировой торговле: его доля в международных грузоперевозках к настоящему времени превышает 20%, в т. ч. в перевозках нефти и нефтепродуктов – не менее 35%.