В Москве началось внедрение новой модели работы наземного городского транспорта

Число людей, предпочитающих ездить на наземном транспорте, за пять лет в городе достигло 70 миллионов, рассказал глава Дептранса Москвы Максим Ликсутов.

«Пассажиры наземного транспорта могут оценить появившиеся плюсы - город поехал, общественный транспорт ездит более свободно. С 2010 г. у нас число пассажиров стало больше на 70 млн. человек. А до 2010 г. у нас их количество в автобусах, трамваях и троллейбусах сокращалось на 3-4% каждый год», - сказал Ликсутов.

Еще он отметил, хорошее исполнение расписания наземным транспортом. «Этот показатель у нас почти отличный. Ранее исполнение расписания было около 70%, то сейчас - 94%. Это показатель на уровне лучших мировых городов», - сказал глава Дептранса.

В Москве вводится новая модель работы наземного пассажирского транспорта. Она позволяет экономить до 30% от стоимости проезда. «Для граждан, которые сейчас пользуются частными перевозчиками, снижение стоимости будет до 30%. На всех без исключения маршрутах будут работать единые городские билеты, абонементные билеты, карты «Тройка» и многие другие вещи», - пояснил Ликсутов.

Сейчас в столице ведут 42 открытых аукциона на обслуживание маршрутов по новой модели работы транспорта. По условиям, частные компании, заключая с городом договоры на пять лет, вкладывают около 10 млрд. руб. в обновление подвижного состава.

Внедрение новой модели работы завершится во втором квартале следующего года. Ее преимущества – частные операторы будут работать по единым горстандартам - это единые тарифы, бесплатный проезд льготников. А также повышение качества транспортных услуг и уровня безопасности у частников - современный подвижной состав с системой климат-контроля, соблюдение расписания.

Качество услуг и соблюдение условий госконтракта частными перевозчиками контролирует ГКУ «Организатор перевозок» и другие ведомства города. За нарушения будут штрафы, а за тяжелые, к примеру, ДТП по вине водителя - расторжение контракта.

«Самое важное для нас - это ускорение движения почти на 12% в 2015 году», - сказал Ликсутов. Это стало возможно благодаря устранению стихийной парковки в центре, введению платной, уменьшению количества ДТП, перенастройке светофоров, появлению новых дорог, уменьшению числа перекрытий/ограничений движения, эвакуации автомобилей нарушителей парковки, упорядочению движения грузового транспорта.

Другие результаты развития транспорта за 2015 год: окончание строительства IV главного пути на Ленинградском направлении. Состоялся запуск экспрессов "Ласточка" от Ленинградского вокзала до Крюкова. Время в пути между Москвой и Зеленоградом уменьшилось почти в два раза – с 57 до 25 минут. Экспрессы "Ласточка" перевозят по 12-15 тыс. человек в день.

Продолжается создание инфраструктуры МКЖД. Запуск движения – в 2016 г.