Водителям объяснили, какие ошибки можно допустить при самостоятельной смене резины

Некоторые водители предпочитают экономить на шиномонтаже и менять резину самостоятельно. Работники СТО рассказали, какие семь ошибок чаще всего совершают такие владельцы машин.

При «переобувке» на летние шины автолюбители могут не обратить пристальное внимание на их состояние. Из-за этого водители могут установить покрышки, которые непригодны для эксплуатации, сообщает Tarantas.news.

Зачастую автовладельцы не соблюдают технику безопасности и используют при замене резины штатный домкрат, который не отличается устойчивостью. Чтобы автомобиль не упал, лучше подложить под кузов колесо или дощечку. Но самый безопасный вариант — купить качественное оборудование.

Поддомкрачивать автомобиль можно в строго определенных местах. Обычно они выглядят как проушины, петли, прорези или усиленные площадки. Если выбрать место неверно, можно повредить пороги или декоративные накладки.

При самостоятельной замене резины водители иногда нарушают последовательность. Верный порядок действий такой: установить под колеса противооткатные бруски даже при минимальном уклоне, поставить коробку на «скорость», если машина на механике, и на ручник, ослабить болты и только после этого поднять автомобиль на домкрате, последовательно заменить колесо, при этом использовать рекомендуемое количество болтов и закручивать их крест-накрест.

Когда водитель меняет резину сам, он обычно игнорирует балансировку, хотя ее нужно делать раз в 10–15 тысяч километров. Если балансировку не делали, снижается управляемость, а ресурс подвески уменьшается.

Еще одна ошибка — неправильная установка шин по рисунку протектора. Обычно верное направление указано стрелкой на боковине покрышки.

Последний момент, который может не учесть автолюбитель — давление в шинах. Водители зачастую устанавливают одинаковый уровень на передней и задней оси, но это ошибка. Рекомендуемое давление обычно указано на наклейке, которая находится на водительской стойке или лючке бензобака.