25 пешеходов попали под колеса автомобилей в марте в Ростовской области
При этом на сайте
гибдд.рф отмечается, что те, кто пострадал в темное время суток, в том числе и погибшие, не имели на своей одежде световозвращающих элементов. Кроме того, пешеходы-нарушители часто переходили проезжую часть в неразрешенном месте или находились на дороге без намерения переходить ее.
И все-таки в марте аварии происходили по вине пешеходов на 40% реже, чем ранее. Чаще виновниками оказывались водители, которые нарушали правила проезда пешеходных переходов. Часто водители-нарушители превышали скорость, не следовали требованиям сигналов светофора или использовали движение задним ходом, когда делать этого было нельзя.
Сотрудники автоинспекции призывают к соблюдению правил дорожного движения. Кроме того, необходимо помнить, что световозвращающие элементы на одежде позволяют заметить пешехода с гораздо большего расстояния.
И все-таки в марте аварии происходили по вине пешеходов на 40% реже, чем ранее. Чаще виновниками оказывались водители, которые нарушали правила проезда пешеходных переходов. Часто водители-нарушители превышали скорость, не следовали требованиям сигналов светофора или использовали движение задним ходом, когда делать этого было нельзя.
Сотрудники автоинспекции призывают к соблюдению правил дорожного движения. Кроме того, необходимо помнить, что световозвращающие элементы на одежде позволяют заметить пешехода с гораздо большего расстояния.