Стильный кузов и разумная цена: Kaiyi привезла в Россию новый седан и два кроссовера

Два дня назад, 16 марта, китайская компания Kaiyi официально представила в России свой бренд и открыла первый дилерский центр. В рамках данного мероприятия представители компании показали сразу три новых транспортных средства, которые в ближайшее время поступят в продажу — и уже в этом вопросе производитель во многом удивил. Дело в том, что китайские компании обычно выпускают в России сначала кроссовер, а потом уже расширяют ассортимент седанами, внедорожниками и не только, но в Kaiyi решили покорить российского автомобилиста сразу седаном — речь идёт о модели С-класса Е5, которая отправится в официальную продажу первой. Только после этого компания запустит в релиз ещё и два кроссовера X3 и X3 Pro.

Стоит сразу отметить, что на самом деле Kaiyi E5 для российского рынка уже весьма знакомый автомобиль, потому что его для локального рынка в течение полгода на мощностях «Автотора» адаптировали и готовили к запуску в релиз. Например, производитель ввёл дополнительную обработку кузовных элементов, доработал шумоизоляцию, а также адаптировал транспортное средство под бензин АИ-92 и, что вполне ожидаемо, перевёл интерфейс на русский язык. Из дополнительных бонусов представители компании также отметили установку подогрева сидений и пакет «для плохих дорог». При этом в компании сразу уточнили, что в России седан будут продавать с единственным мотором и пока что только с вариатором.

Речь идёт о достаточно известном моторе с индексом SQRE4T15C от компании Chery, который оснащён турбонаддувом, демонстрирует до 147 лошадиных сил и 210 Нм крутящего момента. К сожалению, максимальная скорость и расход на сотню пока что не заявлены, но, вероятно, это будет относительно экономичный автомобиль. Также в будущем производитель обещает спортивную версию, модель автомобиля для такси и вариант с механической коробкой переключения передач для истинных ценителей. В результате за базовую и пока что единственную комплектацию седана производитель запрашивает 1 959 000 рублей, что, безусловно, очень неплохо при таком кузове, салоне и моторе.

Журналисты из информационного издания «Китайские автомобили», которые присутствовали на презентации, заявили, что на переднем ряду сидеть крайне удобно, подогрев сидений действительно работает а бесключевой доступ и запуск мотора с кнопки доступны даже в самой доступной комплектации, что редкость. К сожалению, пока что нет информации о возможных дополнительных опциях или более дорогих комплектациях, но уже сейчас можно заявить, что в категории седанов С-класса с ценником до двух миллионов рублей у Е5 имеются все шансы на конкуренцию с лидерами рынка.