Названы кроссоверы, которые лучше не покупать на вторичном рынке

АиФ перечислил три кроссовера, которые выгоднее не покупать. Речь идет о вторичном рынке России. Российские водители хорошо знакомы с некоторыми марками. Но все же есть модели, которые не встречают покупателей на вторичном рынке, даже среди брендов с хорошей репутацией. Кроссоверы не рекомендуется покупать на вторичном рынке России, сообщает издание АиФ. Этот автомобиль, несмотря на свой внешний вид, будет стоить своему владельцу больших денег на ремонт. Mercedes-Benz GLK - первый компактный кроссовер в модельном ряду компании. Он был построен в Бремене и сошел с конвейера семь лет спустя. GLK был построен на базе C-Class (S204), который был очень успешным, так что ему можно было доверять в плане надежности. Однако после первого года у кроссовера начались проблемы. На рынке предлагалось множество вариантов, включая 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, 3,0-литровый или 3,5-литровый агрегат V6. Российские кроссоверы были доступны как с автоматической семиступенчатой коробкой передач, так и с полным приводом. Привод цепи ГРМ был основной проблемой этих двигателей. В результате цепь могла растягиваться и проскальзывать, повреждая клапаны. Конструкция блока цилиндров также была проблемной для бензинового двигателя M272 V6. Блок цилиндров изготовлен без пресс-гильзы, вместо нее используется термостойкое, но чрезвычайно хрупкое покрытие. В результате образуются сколы или задиры. Двигатель не подлежит ремонту, поэтому блок цилиндров подлежит замене целиком. Семиступенчатая механическая коробка передач также может подвергаться нагреву и выйти из строя примерно через 150 000 миль. Только дизельные двигатели могут предложить более длительный срок службы. С компактным кроссовером Volvo XC60 первого поколения было много проблем. Он выпускался с 2008 по 2017 год и продавался в стране в больших количествах. Кроссовер утверждает, что кузов имеет антикоррозийную защиту. Красные пятна появляются спустя не более шести лет. Лонжероны и пороги кроссовера защищены плохо. Контактные соединения и стык между боковыми элементами могут покрыться ржавчиной. Самый надежный вариант двигателя Volvo XC60 - 5-цилиндровый дизельный двигатель. 2,0-литровый бензиновый двигатель Ford недостаточно надежен. Он может пройти 150 000 километров без потертостей и потребляет много масла. Хотя автоматическая коробка передач Aisin работает хорошо, она не рекомендуется для тех, кто ездит агрессивно. Коробка может потребовать ремонта, если владелец водит агрессивно. Остаются вопросы о стоимости дорогих электронных опций. Могут возникнуть проблемы с коррозией, когда речь идет о бесключевом доступе, камерах заднего вида, зимних пакетах опций или бесключевом доступе. Вариатор Jatco JF016E - самая распространенная жалоба на эти автомобили. Он может прослужить от 80 000 до 100 000 км, прежде чем выйдет из строя. Трансмиссия подвергается большой нагрузке от больших, тяжелых кузовов кроссоверов, что может привести к износу ремней и истиранию поверхности шкивов. Ремонт трансмиссии может быть дорогостоящим, поэтому владельцы, у которых уже давно есть проблемы с автомобилем, стремятся избавиться от него как можно скорее. Именно поэтому большинство кроссоверов поставляются с непроверенными трансмиссиями. Даже если некоторые модели пригодны для обслуживания, проблемы все равно могут возникнуть после 10 000 - 20 000 миль пробега. Отремонтированный вариатор прослужит максимум 50 000 километров. Источник: www.njcar.ru