Куда ещё повышать цены? Сегодня подорожали машины «АвтоВАЗа»
Российские водители, предпочитающие отечественные машины, получили плохую новость. Автомобили, производимые государственной группой компаний «АвтоВАЗ», весной подорожают. Об этом объявил глава ГК Максим Соколов.
По его словам, с 1 марта «АвтоВАЗ» поднимет цены на своих «железных коней» примерно на 2%. Это он объяснил тем, что цены не увеличивались уже год, написало РИА Новости.
Россияне привыкли
Это увеличение ценника — закономерное, считает специалист по автоподбору Михаил из Севастополя:
«Жизнь у нас дорожает всегда и во всём. Даже когда особых предпосылок не видно, всё равно дорожает. Ничто не становится дешевле, и наши люди к этому привыкли».
По его мнению, изменение спроса на «вазовские» машины будет зависеть от цен, которые предложат покупателям, ведь заявленное подорожание на 2% — понятие растяжимое:
«Нужно смотреть, сколько это в конкретных цифрах. Если цена вырастет на пять, шесть или десять тысяч рублей, то это не страшно. А если, условно говоря, на 300-500 тысяч?»
Он добавил, что из-за отсутствия у «АвтоВАЗа» конкурентов в России спрос на машины этой группы компаний, конечно, есть. Чем, скорее всего, пользуются производитель и дилеры, считает специалист по автоподбору.
Он полагает, что группа компаний, став де-факто монополистом, может устанавливать любую цену на свою продукцию и играть на авторынке по своим правилам.
Читайте также: «Если ищете здесь и сейчас»: какие автомобили можно покупать в 2023 году
«Творит, что хочет»
С оценкой монопольного положения «АвтоВАЗа» согласен специалист по автоподбору Андрей Морозов из Санкт-Петербурга. Он не понимает, зачем ещё поднимать цены на «вазовскую» продукцию, если они уже неадекватно и необоснованно завышены:
«При равных ценовых условиях, мне кажется, люди, скорее всего, возьмут "корейца" — пусть и бэушного, чем новую "Ладу"».
При том, что уже сейчас, по мнению Морозова, спрос на машины «АвтоВАЗа» негативный.
«Я, судя по моим клиентам, могу сказать: ещё ранее многие были в размышлениях, что взять — например, новую "Весту", когда она стоила миллион, грубо говоря, либо двух- или трёхгодовалую "КИА Рио" или "Хёндэ Солярис" за тот же миллион? Они делали выбор в пользу "корейца". Но сейчас другая ситуация: рынок пустой. Тех же "корейцев" или "Фольксваген Поло", или "Шкоду Рапид" — с пробегом, живых, — найти не так просто», — сказал специалист.
Такой обстановкой может воспользоваться «АвтоВАЗ», имея особое положение на рынке машин РФ, считает Андрей Морозов. И покупатели будут брать его продукцию, несмотря на увеличение цен, так как на рынке бэушных иномарок выбора нет и, скорее всего, не будет в ближайшее время, констатировал он.
«"АвтоВАЗ" может творить, что хочет. Потому что, по большому счёту, сейчас <на рынке автомобилей> — либо "китайцы", либо "АвтоВАЗ", либо параллельный импорт. Но с параллельным импортом не всё понятно. Цены <на автомобили> по параллельному импорту ниже, чем на такие же машины, которые продавались нашими дилерами. В этом плане параллельный импорт выгоднее. Цена вроде бы интересная, но есть много нюансов и вопросов. Например, если это Америка — это битые "тачки", купленные на аукционах, восстановленные и привезённые сюда на продажу. Если это Европа и Корея — это скрученные пробеги. Кроме того, появилась новая история: завозят из Европы "тачки", купленные там в лизинг, и об этом узнать в России невозможно вообще. Человек покупает здесь вроде бы "чистую", "белую" машину, а через два-три месяца из Европы приезжают люди и эту машину изымают. Потому что она в Европе куплена в лизинг и находится в розыске лизинговой компанией», — заключил Морозов.
Читайте по теме: Сможет ли российский автопром пройти «путь самурая»
Что почём сейчас?
На официальном сайте «АвтоВАЗа» представлены машины и цены на них.
упрощенная Lada Granta — от 678,3 тыс., цена не изменилась;
Lada Granta с кондиционером — было 735 тыс. 900 руб., стало 755 тыс. 900 руб.;
Niva Travel — было от 998 900 руб., стало от 1 014 900 руб.;
трёхдверная Niva Legend — было от от 800 900 руб., стало от 821 900 руб.
Читайте ещё: Названа точная цена на новый «Москвич 3»
Алексей Лохвицкий
По его словам, с 1 марта «АвтоВАЗ» поднимет цены на своих «железных коней» примерно на 2%. Это он объяснил тем, что цены не увеличивались уже год, написало РИА Новости.
Россияне привыкли
Это увеличение ценника — закономерное, считает специалист по автоподбору Михаил из Севастополя:
«Жизнь у нас дорожает всегда и во всём. Даже когда особых предпосылок не видно, всё равно дорожает. Ничто не становится дешевле, и наши люди к этому привыкли».
По его мнению, изменение спроса на «вазовские» машины будет зависеть от цен, которые предложат покупателям, ведь заявленное подорожание на 2% — понятие растяжимое:
«Нужно смотреть, сколько это в конкретных цифрах. Если цена вырастет на пять, шесть или десять тысяч рублей, то это не страшно. А если, условно говоря, на 300-500 тысяч?»
Он добавил, что из-за отсутствия у «АвтоВАЗа» конкурентов в России спрос на машины этой группы компаний, конечно, есть. Чем, скорее всего, пользуются производитель и дилеры, считает специалист по автоподбору.
Он полагает, что группа компаний, став де-факто монополистом, может устанавливать любую цену на свою продукцию и играть на авторынке по своим правилам.
Читайте также: «Если ищете здесь и сейчас»: какие автомобили можно покупать в 2023 году
«Творит, что хочет»
С оценкой монопольного положения «АвтоВАЗа» согласен специалист по автоподбору Андрей Морозов из Санкт-Петербурга. Он не понимает, зачем ещё поднимать цены на «вазовскую» продукцию, если они уже неадекватно и необоснованно завышены:
«При равных ценовых условиях, мне кажется, люди, скорее всего, возьмут "корейца" — пусть и бэушного, чем новую "Ладу"».
При том, что уже сейчас, по мнению Морозова, спрос на машины «АвтоВАЗа» негативный.
«Я, судя по моим клиентам, могу сказать: ещё ранее многие были в размышлениях, что взять — например, новую "Весту", когда она стоила миллион, грубо говоря, либо двух- или трёхгодовалую "КИА Рио" или "Хёндэ Солярис" за тот же миллион? Они делали выбор в пользу "корейца". Но сейчас другая ситуация: рынок пустой. Тех же "корейцев" или "Фольксваген Поло", или "Шкоду Рапид" — с пробегом, живых, — найти не так просто», — сказал специалист.
Такой обстановкой может воспользоваться «АвтоВАЗ», имея особое положение на рынке машин РФ, считает Андрей Морозов. И покупатели будут брать его продукцию, несмотря на увеличение цен, так как на рынке бэушных иномарок выбора нет и, скорее всего, не будет в ближайшее время, констатировал он.
«"АвтоВАЗ" может творить, что хочет. Потому что, по большому счёту, сейчас <на рынке автомобилей> — либо "китайцы", либо "АвтоВАЗ", либо параллельный импорт. Но с параллельным импортом не всё понятно. Цены <на автомобили> по параллельному импорту ниже, чем на такие же машины, которые продавались нашими дилерами. В этом плане параллельный импорт выгоднее. Цена вроде бы интересная, но есть много нюансов и вопросов. Например, если это Америка — это битые "тачки", купленные на аукционах, восстановленные и привезённые сюда на продажу. Если это Европа и Корея — это скрученные пробеги. Кроме того, появилась новая история: завозят из Европы "тачки", купленные там в лизинг, и об этом узнать в России невозможно вообще. Человек покупает здесь вроде бы "чистую", "белую" машину, а через два-три месяца из Европы приезжают люди и эту машину изымают. Потому что она в Европе куплена в лизинг и находится в розыске лизинговой компанией», — заключил Морозов.
Читайте по теме: Сможет ли российский автопром пройти «путь самурая»
Что почём сейчас?
На официальном сайте «АвтоВАЗа» представлены машины и цены на них.
упрощенная Lada Granta — от 678,3 тыс., цена не изменилась;
Lada Granta с кондиционером — было 735 тыс. 900 руб., стало 755 тыс. 900 руб.;
Niva Travel — было от 998 900 руб., стало от 1 014 900 руб.;
трёхдверная Niva Legend — было от от 800 900 руб., стало от 821 900 руб.
Читайте ещё: Названа точная цена на новый «Москвич 3»
Алексей Лохвицкий