Инспекторы Путина вынесли вердикт челнинским дорогам

«Это очень странная цифра для полумиллионного города, – говорит руководитель экспедиции, депутат Госдумы Александр Васильев. – Мы считаем, что подрядные организации, работающие в Челнах, попросту не дают гарантии на результат своей работы. На одном из участков проспекта Мира срок гарантии только что закончился, но при этом на дорожном полотне заметны следы нового ремонта – поверхностной обработки, которая уже начала разрушаться».Дорожные инспекторы отметили, что в Набережных Челнах не уделяется достаточное внимание придорожной инфраструктуре рядом с учебными заведениями, то есть пешеходным переходам и необходимым дорожным знакам. Парковки для инвалидов около медучреждений, по оценке экспертов, зачастую отсутствуют или не соответствуют нормативным требованиям.После Набережных Челнов участники дорожной инспекции отправились в столицу Татарстана. По пути они решили проверить, в каком состоянии находится дорога, ведущая к деревне Абди. Дело в том, что именно в этом населенном пункте расположены единственные на десятки километров фельдшерско-акушерский пункт и начальная школа, поэтому дорога, ведущая к ним, является стратегически важной.«На расстоянии 13,5 км от деревни Абди асфальт резко закончился, и перед нами предстала дорога, словно из времен Ивана Грозного, - рассказывает Александр Васильев. - Дорога настолько раскисла от дождей, что из двух полос для движения осталась одна колея. Двигаться по ней прямо и равномерно невозможно. Машину постоянно заносит в грязь, а колеса пробуксовывают. Наш автомобиль на подъеме застрял, и мы еле его вытащили. В целом время движения до Абди (60 км) у нас составило около 1,5 ч».Несмотря на то, что в преддверии Универсиады в Казани было отремонтировано много дорог, инспекторы все-таки нашли некоторые нарушения.«В столице Татарстана много новых дорог, за которыми следят должным образом. Все-таки целый ряд спортивных соревнований мирового уровня, прошедших там за последние четыре года, положительно сказался на дорогах города. Но, тем не менее, почти на всех гарантийных дорогах Казани наши активисты обнаружили небольшие дефекты, – говорит Александр Васильев. -На центральных улицах столицы республики встречаются необработанные трещины и просадки люков. Такие нарушения были зафиксированы на улицах Таги Гиззата, Московская, Нужина, Волкова, Чистопольская, Гаврилова, Адоратского. Выступ рельсов на перекрестке улиц Адоратского и Ямашева превышает допустимую величину. А на пересечении улиц Мусина и Чистопольской обнаружена колея».Участники рейда также проверили придорожную инфраструктуру возле учебных заведений и пришли к выводу, что обязательные и рекомендательные требования к безопасности там не соблюдаются: отсутствуют направляющие ограждения и знаки ограничения скорости, а имеющиеся знаки выполнены не на желтом фоне.Как отмечают участники инспекции ОНФ, в медучреждения Казани трудно попасть маломобильным гражданам – парковки для инвалидов не организованы, не все пандусы соответствуют нормативным требованиям. Так, активисты ОНФ, осмотрев целый ряд больниц и поликлиник, нашли только одно парковочное место для инвалидов – у детской поликлиники №7 по улице Ямашева.«После дорожной инспекции в Набережных Челнах и Казани мы встретились с министром транспорта Татарстана Ленаром Сафиным и подарили ему нашу калабашечку (эталон ямы) с пожеланием успеха в работе. Надеемся, что во время следующего рейда по татарстанским городам мы не встретим дорог, куда ее можно будет приложить», – резюмировал руководитель инспекции Александр Васильев.Дорожная инспекция ОНФ – проект, реализуемый на средства президентского гранта. Главный документ, которым руководствуются при мониторинге состояния дорог,  -  ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы».Инспекция стартовала в июле 2015 года на Красной площади Москвы и уже побывала в Северо-Западном, Уральском, Сибирском и Дальневосточном федеральных округах.