И когда приходится заливать новый антифриз, осадок от предыдущего смешивается с ним, и по системе циркулирует вроде и свежий антифриз, но с примесями старого
Многие автовладельцы утверждают, что после слива старого антифриза из системы охлаждения двигателя самая холодная и плотная фракция остается в нижней части бачка, она не вымывается. А когда нужно долить новый антифриз, к нему смешивается осадок от предыдущего, и создается впечатление, что по системе циркулирует свежий антифриз, но с примесями от старого. Так ли это на самом деле и как добиться идеальной чистоты системы? Во-первых, антифриз – это раствор этиленгликоля, и им промывается абсолютно вся система, даже раствором антифриза, который уже разбавлен дистиллированной водой и рассчитан на определенную температуру двигателя. Вы можете купить концентрат антифриза и разбавить его дистиллированной водой, чтобы сделать свой собственный антифриз, если кто-то не доверяет магазину или не может найти антифриз для определенной температуры двигателя своего автомобиля. Некоторые из этих антифризов вымывают систему и в ней не остается тяжелых примесей (они не могут осесть). Это может произойти только в том случае, если сама система слишком загрязнена и в ней осталась всякая грязь. Но такое может случиться, если сначала использовать некачественный антифриз, когда продукты износа скапливаются в системе охлаждения, а также внутри двигателя. Если антифриз качественный, в системе не оседают тяжелые фракции, ничего густого и тяжелого. Ведь тосол работает постоянно, смешивается, уходит до одной вязкости. Во-вторых, если вы все же сомневаетесь в качестве антифриза, при замене антифриза необходимо продуть систему воздухом, что хорошо помогает в любой ситуации, ведь все остатки старого антифриза отлично выдуваются из всех скрытых полостей двигателем и радиатором. Обратите внимание: Какая машина в клипе Лёши Свика «Малиновый свет»: фото. Больше интересных статей здесь: Советы.