Маркетинговый ход и неэффективность при аварии: что не так со службой помощи на дорогах

Служба помощи автомобилистам на дороге имеет ряд преимуществ, но чаще всего представляет собой маркетинговых ход и показывает свою неэффективность в случае аварии. Таким мнением с издание iReactor поделился автор и ведущий программы «Минтранс» Вячеслав Субботин. Служба помощи автомобилистам на дорогах – опция, которую предлагают некоторые официальные дилеры. В рамках этой программы владельцы транспортного средства в случае поломки или другой внештатной ситуации в пути могут бесплатно получить эвакуатор, технического специалиста и юриста. Иногда может быть предложены подменная машина, отель или такси, которое довезет до места. Спектр предложенных опций может варьироваться в зависимости от дилера. Согласно правилам большинства программ, на подобную помощь могут рассчитывать те водители, которые передвигаются на гарантийных авто или регулярно проходят техобслуживание у официального представителя компании.

Помощь на дороге малоэффективна в случае аварии

Автор и ведущий программы «Минтранс», автоэксперт Вячеслав Субботин в беседе с iReactor прояснил, что система помощи на дорогах работает только для определенного количества автомобилей, которые редко ломаются. Поэтому, по его словам, данным сервисом пользуются не часто. «А программа такая действует, но не часто ей пользуются, но пользуются на самом деле. Тот, кто приобретает автомобиль хорошо осведомлен с тем, какие опции ему предлагаются. Не только зеркала с обогревом или круговой обзор, но и помощь на дорогах. Другое дело, что, как правило, это предлагают, в качестве опций к хорошим автомобилям, которые довольно редко ломаются», – отметил Субботин. Автоэксперт рассказал, что опция помощи на дорогах практически бесполезна, если машина попала в аварию. Тогда нужна помощь особой техники, которая, как правило, не входит в пакет, которые предоставляет дилер, констатировал спикер. «Но если ты попал в аварию, тут могут быть проблемы с эвакуацией, потому что нужны специальные эвакуаторы с лебедкой, если колеса не едут, еще нужно в ГАИ разбираться. Тут серьезная возникает коллизия», – объяснил собеседник издания.

Маркетинговый ход

По словам Субботина, опцию помощи на дорогах, скорее, можно считать маркетинговым ходом, потому что она дает автовладельцам ощущение безопасности и заботы о транспортном средстве. «Я бы не сказал, что она популярна. Это по большей части маркетинговый ход, потому что ее предлагают только к хорошим автомобилям. К Lada Granta ее никто не предлагает, и к китайским машинам, и к москвичу ее не будут предлагать, потому что если он сломался, разоришься на этих эвакуаторах», – заметил спикер. Он добавил, что помощь на дорогах – это приятная опция, которую ты всегда можешь иметь в виду. Кроме того, сейчас есть системы мониторинга, которые позволяют следить за показателями автомобиля, подчеркнул Субботин. «Ты можешь подключиться, и все будет про твой автомобиль известно: когда ему на обслуживание прийти, какие сейчас могут возникнуть проблемы, как сильно газ открываешь, как часто тормозишь, как часто переключаешься, где находится автомобиль», – проинформировал специалист. По его словам, автомобиль с системой мониторинга находится под полным контролем, а также там можно отслеживать различные показатели. «Мониторинг – это правильно. Он помогает эффективно использовать автомобиль», – заключил спикер. Ранее автоэксперты объяснили, как грамотно выбрать автосервис, чтобы сэкономить время и деньги.