Прямые вопросы и ответы в интервью заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова

В интервью М24, с заместителем мэра Москвы по вопросам транспорта Максимом Ликсутовым, обсуждаются сложные вопросы и транспортные проблемы столицы, вызывающие неоднозначную оценку общественности.

Важно жителям и гостям столицы учитывать тот факт, что департамент решает транспортные вопросы центра Москвы в сложившихся условиях уличной и дорожной инфраструктуры и при постоянном росте числа транспортных средств. Тональность обсуждения задается его спокойным, экспертным отношением к сложным вопросам и решению проблем, включая парковки, велосипедную полосу на Бульварном кольце и многие другие. По словам Максима Ликсутова, с ноября автомобилям откроют проезд по велосипедной полосе на Бульварном кольце. Будет к концу года решен вопрос целесообразности размещения велосипедных дорожек, не только на Бульварном кольце, но и в других местах столицы. По словам Максима Ликсутова, с 4 июля, когда открыли вело полосу, на Бульварном кольце, на участке Бульварного кольца от Никитского до Чистопрудного бульвара, не было ни одного ДТП с участием велосипедистов, в том числе по причине регулирования движения с помощью светофоров, информационных знаков, диагональных решеток для стока воды, разметки, предупреждающей об опасных участках.

По самому острому вопросу, расширению платной парковки, Максим Ликсутов остановился подробно на двух принципиальных моментах, важных для понимания политики департамента. Первое у московских властей нет идеи фикс сделать платными все парковки города, но в сложных местах, вблизи метро и железнодорожных станций, вне перехватывающих парковок, будет введена плата, для того чтобы были свободные места. Люди принимая, или отторгая какие-то меры, должны знать, что все средства, собранные с платных парковок, будут переданы в районы, где ввели платные парковки, (70% от стоимости шлагбаумов субсидирует правительство). Второе, и наиболее важное, к экспертизе расширения и оценке целесообразности расширения парковки, привлекают специалистов разных отраслей. "Власти Москвы составят список улиц для второго этапа точечного расширения зоны платной парковки, который намечен на декабрь текущего года с привлечение экспертов. Мы запросили префектуры, управы, муниципальных депутатов и жителей дать нам свои предложения по поводу проблемных улиц. Адресный список платных парковок прорабатывается. Мы привлечем экспертов, чтобы оценить целесообразность платной парковки. Мы открыты для сотрудничества", – приводит слова Максима Ликсутова корреспондент m24.ru.

Далее обсудили тему заказных перевозок в столице, которые востребованы и множество компаний предоставляют заказные автобусы для перевозки пассажиров. Вместе с этим, нелегальные междугородние перевозки остаются серьезной проблемой для Москвы, сейчас, чтобы не платить налоги и избежать проверок, на автобусы вешают таблички "Заказной транспорт". По лицензированию работы всех заказных перевозчиков Москвы, Максим Ликсутов отметил ряд законодательных инициатив, которые упорядочат работу в условиях честной конкуренции, и предложения столичных властей уже передали в Министерство транспорта и МВД.

В 2016 году начнется закупка нового электротранспорта, электробусов, которые заменят троллейбусы на Садовом кольце. По словам Максима Ликсутова, у Москвы большое будущее в части электробусов, "которые станут достойной заменой троллейбусам, которые на Садовом кольце не мобильны и создают проблемы для участников дорожного движения". Кроме того, в следующем году пройдет второй этап благоустройства по программе "Моя улица", и сейчас обсуждается возможность закрывать часть улиц летом для проведения мероприятий на открытом воздухе. "В следующем году будет второй этап проекта "Моя улица". Мы обсуждаем с правительстве возможное повышение пешеходных пространств, к примеру, летом в выходные дни рано утром часть улиц могут быть использованы под спортивные мероприятия для взрослых, развлекательные мероприятия для детей", - отметил Максим Ликсутов.