В Костанае автопарки могут остаться без водителей

В Костанае автопарки могут остаться без водителей. В профессию почти не идёт молодежь, а специалисты со стажем один за другим уходят на пенсию. Что не устраивает водителей общественного транспорта, и о каком послаблении просит Ассоциация перевозчиков? Профессия водителя маршрутного автобуса может со временем кануть в лету. Мало того, что она теряет былой престиж, так еще и стала низкооплачиваемой. В Костанае в среднем водители получают 250 000 тенге, молодежь за такие деньги и при такой ответственности идти работать не хочет, а работники со стажем постепенно уходят на заслуженный отдых. В автопарках города работают, в основном, водители предпенсионного возраста. А молодежь не идет в профессию не только из-за скромной заработной платы, но из-за ограничений в законодательных нормах. НУРДАУЛЕТ БЕЙСЕНОВ, заведующий сектором ГУ "Отдел ЖКХ, ПТ и АД акимата города Костаная": — Действительно, имеется кадровый голод в сфере пассажирского транспорта. Так как на сегодняшний день, чтобы управлять автобусом, необходимо получить категорию «D», но выдается она только старше 25 лет, со стажем три года категория «D1». Во время пандемии многие ушли на грузоперевозки, где заработная плата на порядок выше. Автобусов все меньше, а время ожидания — все больше, отмечают горожане. Они считают, что кадровый голод напрямую связан и с интервалом движения маршрутов. Некоторым приходится ждать часами, особенно в новые микрорайоны. В акимате же сообщили, что, как только поступают жалобы от горожан, стараются по возможности просить перевозчиков сокращать интервал. Поддерживают предпринимателей и субсидиями, чтобы была возможность обновлять автопарк и повышать заработную плату. Что же касается получения категории, то Ассоциация перевозчиков обратилась в министерство транспорта, с просьбой пересмотреть эти параметры. Те, в свою очередь, адресовали это письмо в МВД.