"Газель" увеличит грузоподъемность

На Горьковском автозаводе приступили к производству наиболее мощной на сегодня модификации полуторки «ГАЗель Next» развивающей 149 л. с.

Применяемый на коммерческом автомобиле «ГАЗель Next» турбодизель Cummins ISF 2.8 прежде развивал 120 л. с. и 270 Нм крутящего момента. Для этой модели двигателя, который выпускается американскими моторостроителями в Китае, такой вариант считался дефорсированным (есть еще 150, 178 и 200-сильные исполнения), так как большую мощность просто не могла «переварить» трансмиссия автомобиля «ГАЗель».

В октябре 2015 года состоялась плановая модернизация «ГАЗели Next» позволившая увеличить мощность штатного турбодизеля Cummins ISF2.8. на 30 л. с. и поднять крутящий момент на 60 Нм. В рамках модернизации автомобиль получил усиленные коробку передач и задний мост, а также увеличенный по диаметру диск сцепления.

Отметим, что для «ГАЗели Next» полной массой 3,5 тонны вполне хватало и 120-сильного силового агрегата, а появление более мощной модели с усиленными агрегатами трансмиссии свидетельствует не о заботе ГАЗа о водителях, которые любят «ГАЗели» погорячее, а задел на будущее. Ведь в следующем году предприятие начнет выпускать утяжеленные версии «ГАЗели Next» полной массой до 4,6 тонн и для этой машины 150-сильный силовой агрегат окажется в самый раз.