Электрический «Москвич 3е» превзошел характеристики ОТТС

20.01.2023 12:44

Движок

Вот как надо было, Evolute.

Когда в базе Росстандарта появился ОТТС на новые «Москвичи», многие удивились. Не только тому, что документ выдан почему-то в Белоруссии и почему-то на один год вместо трех, но и заявленной мощности электрической версии, которая составляла всего 50 кВт (68 л. с.).

Для сравнения, китайский JAC Sehol E40X, копией которого является батарейный «Москвич», оснащается электромотором на 110 кВт (150 л. с.) и 340 Нм. В чем был подвох?

Оказалось, что в ОТТС была указана максимальная мощность, которую электромотор может выдавать в течение 30 минут. А вот пиковая мощность у «Москвича» оказалась даже выше, чем у китайского собрата.

Как сообщает «Авторевю», она составляет 142 кВт (193 л. с.), хотя крутящий момент не изменился (340 Нм). Более того, если Sehol E40X оснащаются литий-железо-фосфатными тяговыми аккумуляторами емкостью 55 кВт·ч, то у «Москвича» под полом установлена более современная литий-ионная батарея на 65,5 кВт·ч.

Заявленный запас хода (410 км по устаревшему циклу NEDC), правда, не изменился, но разумно ожидать от кроссовера большей автономности, чем у ближайшего конкурента – липецкого Evolute i-Joy.

Ведь в «Эволюте» пошли обратным путем: если в ОТТС были указаны 130 кВт и 225 Нм, то у товарных машин электродвигатель выдает только 120 кВт (163 л. с.) и 195 Нм. Тяговая батарея у i-Jet имеет емкость только 53 кВт·ч (заявленный запас хода – 407 км), так что и тут «Москвич» выигрывает заочный спор. Единственный козырь липецкой модели – чуть более вместительный багажник (535 л против 520 л у «Москвича»).

У «Зе» есть и другие отличия от бензиновой «тройки», главные из которых – «шайба» выбора режимов трансмиссии на центральном тоннеле вместо фиксируемого рычага и уменьшенный со 170 до 150 мм дорожный просвет. Снаряженная масса у электромобиля гораздо выше: 1800 кг против 1440 кг у бензиновой машины.

За оба российско-китайских электрокроссовера просят 3,5 млн рублей (справедливости ради, i-Joy на 10 тыс. рублей дешевле). Однако программа господдержки спроса на локализованные электромобили с 2023 года уже не такая привлекательная: размер скидки при покупке в кредит снизился с 35% (но не более 925 тыс. рублей) до 25% (но не более 625 тыс. рублей). Таким образом, электрический «Москвич» с учетом госпрограммы обойдется в 2 850 000 рублей, а i-Joy – в 2 840 000 рублей.