Депутаты Читы: Перевозчики могут заменять автобусы менее вместительными «маршрутками»

22 октября на заседании думы Читы депутаты по просьбе обратившегося к ним жителя краевого центра официально растолковали ч.6 ст. 8 городского «Положения о конкурсе на право оказания услуг по регулярным перевозкам пассажиров и багажа автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам». Об этом сообщает корреспондент «Забмедиа». - Вопрос заключался в следующем: можно ли заменить ПАЗ, например, несколькими автомобилями марки Fiat. Я поддержал это решение, потому что это способствует созданию дополнительных рабочих мест, соответственно, дополнительных налогов в городской бюджет. Но в первую очередь, это комфорт пассажиров, потому что новый транспорт комфортабельнее больших автобусов. Экологическая составляющая тоже выигрывает, потому что расход топлива на большие ПАЗы очень велик - 40-50 литров на 100 км, новые автомобили потребляют от 12 до 17 литров на тот же промежуток, - прокомментировал суть вопроса депутат Артем Меняйло.Между тем, на заседании по данном поводу разгорелась нешуточная дискуссия. Прокуратура не нашла нарушения закона в таком толковании. Часть депутатов упомянула о плохом техническом состоянии ПАЗов, другая - о том, что замена маловместительных «ГАЗелей» автобусами производилась для разгрузки дорог Читы. В этой связи депутат Наталья Нестеренко сказала, что, по ее мнению, этим толкованием «перечеркивается все, что делали депутаты последние 10 лет». Ее поддержал депутат Николай Галкин.- Мы в свое время побуждали предпринимателей заменять «маршрутки» малой вместимости более габаритными, чтобы не было бардака на дорогах. Теперь получится так, что предприниматель, заявивший большее количество автобусов, выиграет маршрут, а потом выяснится, что он посчитал несколько малогабаритных «маршруток» за автобус. Сразу же поменяется расписание выхода в рейсы, потому что вместо одной машины пойдет несколько. Это приведет к хаосу, - высказался Галкин.Однако большинство депутатов сошлось во мнении, что нельзя загонять предпринимателей в рамки с условием, что автобусы можно будет заменять  не «ГАЗелями», а, например, микроавтобусами Ford. С учетом неодинаковости пассажиропотока, они отметили, что перевозчик должен иметь возможность в первой половине дня запустить автобус, а во второй менее - вместительный автомобиль. Большинством голосов данная статья «Положения» была истолкована, как имеющая обратную силу - заменять автомобили большей вместимости несколькими автомобилями меньшей вместимости.