В сеть выложили фото, подтверждающее готовность опытного образца SSJ-New на 89%
Серию тестов и испытаний, включающих в себя различные типы нагрузки на крыло, фюзеляж, узлы навески стоек шасси, а также пилон и узлы крепления двигателя ПД-8, корпус лайнера SSJ-New пройдет в Сибирском научно-исследовательском институте авиации им. С. А. Чаплыгина. Они должны завершиться уже к концу 2023 года.
Первый этап статических испытаний в СибНИА завершат уже осенью, об этом говорит Андрей Богинский, генеральный директор корпорации «Иркут». Испытания корпуса и летные испытания необходимы для сертификации самолета в новом импортозамещенном облике. Доля отечественных комплектующих достигла 97%, оставшиеся 3% – части оборудования европейского и американского производства, но на заводе заявляют, что они уже имеют отечественные аналоги: российско-французские силовые установки двигателя SaM146 в версии SSJ-New заменят новейшей разработкой «Ростеха» ПД-8.
А накануне в сети опубликовали фото, из которого следует, что опытный образец SSJ-New готов на 89%. Если верить фото, то справка дана по состоянию на 10 января 2023 года. По плану первые два SSJ-New приступят к выполнению летных программ уже в конце 2023-го.
Первый этап статических испытаний в СибНИА завершат уже осенью, об этом говорит Андрей Богинский, генеральный директор корпорации «Иркут». Испытания корпуса и летные испытания необходимы для сертификации самолета в новом импортозамещенном облике. Доля отечественных комплектующих достигла 97%, оставшиеся 3% – части оборудования европейского и американского производства, но на заводе заявляют, что они уже имеют отечественные аналоги: российско-французские силовые установки двигателя SaM146 в версии SSJ-New заменят новейшей разработкой «Ростеха» ПД-8.
А накануне в сети опубликовали фото, из которого следует, что опытный образец SSJ-New готов на 89%. Если верить фото, то справка дана по состоянию на 10 января 2023 года. По плану первые два SSJ-New приступят к выполнению летных программ уже в конце 2023-го.