Hella использует технологию FlatLight в ДХО

Немцы нашли способ использовать сверхтонкие диодные модули не только в задних фонарях.

Рассказывать об еще одном заказе на сверхтонкие оптические модули с технологией FlatLight, который немецкая компания Hella получила от «одного из международных премиальных автопроизводителей», было бы излишним, если бы не одно но.

Дело в том, что изначально предполагалось задействовать FlatLight только в задних фонарях. В начале прошлого года немцы намеревались использовать диодные модули для коммуникации с другими водителями (например, для оповещения о пробках, обледенелом покрытии или уровне заряда батареи в электромобиле), но теперь им найдено еще одно применение.

На серийном электромобиле технология FlatLight дебютирует уже в 2024 году, а с 2025 года начнется серийное производство сверхтонких дневных ходовых огней (их посадочная глубина не превышает 5 мм; это в восемь раз меньше, чем у стандартных ДХО), которыми будут оснащаться пять семейств электромобилей неназванного мирового автоконцерна.

Вместе со светодиодными ДХО в модуле головного света у этих моделей будет применяться и последняя среди уже запущенных в производство новинок Hella – т. н. «твердотельные» лампы. Светодиодные пиксели (их на микрочипах можно разместить до 25 тыс.) тоже позволяют «рисовать» на дороге различные подсказки, так что функциональность новых ламп от Hella будет видна с любого угла.