В Китае представили стильный суперкар: разгоняется до сотни быстрее, чем любая Lamborghini

Вчера, 6 января, китайский автомобильный гигант BYD официально представил свой новый дочерний бренд YangWang, который будет специализироваться на премиальных электрокарах нового поколения. Кроме того, в ходе фирменного мероприятия данный бренд сразу же анонсировал люксовый внедорожник U8, а за ним — стильный суперкар с очень необычным кузовом и внушительной динамикой разгона U9. И если о внедорожнике ранее в сети появлялась различная информация (в том числе от самого производителя), то анонс суперкара стал откровением даже для инсайдеров. И на то есть целый ряд веских причин.

Главное преимущество суперкара YangWang U9 в безумной скорости разгона — новый автомобиль с места до сотни способен разогнаться за 2 секунды ровно. Стоит напомнить, что даже для самых дорогих ДВС-автомобилей на рынке отметка в 3 секунды является чем-то невероятным, так как лишь несколько суперкаров мира способны продемонстрировать подобный результат. Для автомобилей на электрических силовых установках, естественно, подобная динамика разгона кажется вполне естественной, так что китайский суперкар по этому параметру будет конкурировать с Hyper SSR, Tesla S Plaid и Lucid Air Sapphire.

Для того, чтобы суперкар мог разгоняться настолько быстро, его построили на той же платформе Yisifang, что и полноприводный внедорожник U8. Более того, модель U9, как и собрат по бренду, получила четыре электрических мотора — по одному на каждое колесо. Благодаря этому транспортное средство сразу выдаёт максимальный крутящий момент на все четыре колеса, что вместе с аэродинамичным кузовом и внушительной мощностью силовой установки позволяет легко въехать в клуб автомобиле с разгоном до сотни за 2 секунды. Кроме того, чтобы при такой скорости электрокаром можно было комфортно управлять, компания разместила огромные воздушные тоннели в задней части кузова и весьма заметный «плавник».

Впрочем, спереди тоже есть на что посмотреть — ходовые огни U-образной формы выглядят просто огромными, заходят за пределы капота и практически переходят в колёсные арки. Удивительно, но производителю удалось создать обтекаемый кузов, у которого на фронтальной стороне даже нашлось место для номерного знака — возможно, это необходимость для релиза на локальном рынке. К сожалению, на текущий момент производитель не готов показать интерьер (как и в случае с внедорожником U8), да и про дату релиза или стоимость информации тоже нет.