Khian Sea: блуждающая мусорная баржа
Каждый год миллионы тонн мусора отправляются из богатых стран в более бедные страны Африки, Азии и Южной Америки для переработки. Экспорт отходов, как правило, дешевле, чем развитие местной инфраструктуры. Это также сокращает мусорные свалки, а для импортеров обеспечивает дополнительный источник дохода. Хотя предполагается, что отходы должны быть переработаны, делается это не всегда. Часто их сжигают или незаконно выбрасывают на свои свалки, что наносит ущерб окружающей среде и здоровью человека.
В то время как экспорт отходов промышленно развитыми странами в развивающиеся страны является явлением, которое в значительной степени остается незамеченным и безразличным, в конце 1990-х годов произошел инцидент, который привлек международное внимание к этой несправедливой торговой практике.
Начиная с 1970-х годов город Филадельфия сжигал свой мусор в мусоросжигателе бытовых отходов, а образовавшуюся золу отправляли на свалку в Нью-Джерси. В 1984 году в Нью-Джерси узнали, что пепел содержит высокую концентрацию мышьяка, кадмия, свинца, ртути, диоксина и других токсинов, и решили больше его не принимать. Шесть других штатов также отказались от поставок золы из мусоросжигательных заводов, в результате чего Филадельфия оказалась в затруднительном положении. Государство производило 180 000 тонн этого материала в год, а его некуда сбрасывать. Ответ заключался в том, чтобы отправить его за границу в страны с менее строгими экологическими стандартами.
В 1986 году город нанял Джозефа Паолино и сыновей и заплатил им 6 миллионов долларов за избавление от пепла. Паолино и сыновья начали работу и наняли другую компанию, Amalgamated Shipping Corp и Coastal Carrier Inc, которой принадлежало грузовое судно Khian Sea . 31 августа 1986 года судно Khian Sea было загружено более чем 14 000 тонн золы, покинуло порт и пошло на Багамы.
Прежде чем судно смогло добраться до места назначения, экологическая группа «Гринпис» сообщила Багамским островам о характере отходов, в результате правительство Багамских островов от них отказалось. В течение следующих 14 месяцев судно Khian Sea бродило по всей Атлантике в поисках места, где можно было бы сбросить свой груз. Компания отчаянно хотела выполнить задание и получить оплату. Но ни одна из стран, к которым он приблизился, не захотела принять токсичную золу. Кораблю отказали Доминиканская Республика, Гондурас, Панама, Бермуды, Гвинея-Бисау и Нидерландские Антильские острова. Вернуться в Филадельфию также не удалось.
Наконец, в декабре 1987 года Khian Sea нашло покупателя. Правительству Гаити сообщили, что груз был удобрением, и получили разрешение сбросить его недалеко от города Гонаив. Экипаж начал выгружать пепел на пляж, когда Гринпис снова принялся за старое и предупредил правительство Гаити о реальном содержании груза. Правительство поняло, что их обманули, и приказало капитану Khian Sea перезагрузить мусор и увезти его с острова. К тому времени экипаж выгрузил на берег около 4000 тонн золы. Ночью судно тихо ушло, оставив после себя большую кучу рыхлого пепла.
Покинув Гаити, Khian Sea посетило Сенегал, Марокко, Югославию, Шри-Ланку и Сингапур в поисках места, где можно сбросить оставшийся токсичный груз. Судоходная компания безуспешно пыталась подкупить кого-нибудь в каждой из этих стран, чтобы те приняли пепел. Дважды во время их кошмарной одиссеи судно меняло свое название на Фелицию , а затем на Пеликано , но эти изменения не смогли скрыть первоначальную идентичность корабля. В какой-то момент корабль вернулся в Филадельфию потерпев фиаско, надеясь договориться с соседним штатом о принятии груза, но снова никто его не взял. Пока судно стояло на якоре на реке Делавэр, странный пожар уничтожил пирс, и Khian Sea пришлось снова отчалить.
Наконец в ноябре 1988 года судно прибыло в Сингапур. И там его груз таинственным образом исчез. Спустя годы капитан судна Khian Sea, ныне Пеликано, признался в суде, что пепел был на ходу сброшен в Атлантический и Индийский океаны в нарушение международного права. В 1993 году два владельца Khian Sea/Pelicano были осуждены за это преступление. Само с судно было разобрано на металлолом в 1992 году.
4000 тонн пепла, выброшенного на Гаити, все еще оставались на пляже, хотя размер насыпи заметно уменьшился. Каждый год он терял несколько десятков тонн из-за ветра и дождя. Затем, в 1999 году, под давлением Гринпис и других активистов Восточная экологическая служба, один из основных владельцев которой отвечал за сброс груза на Гаити, согласилась забрать мусор обратно. В следующем году то, что осталось от пепла, погрузили на баржу и отправили в Пенсильванию, где оно было захоронено на свалке.
The post Khian Sea: блуждающая мусорная баржа first appeared on Чёрт побери.