El Gobierno usa argumentos sesgados para pedir a Europa que los diésel contaminen más
Los argumentos para que España haya propuesto a la Unión Europea que los coches diésel puedan contaminar más van encaminados a que sean "industrialmente posibles". Es decir, proteger la producción de automóviles aunque esos argumentos no reflejen la realidad. Europa está elaborando una nueva normativa sobre las emisiones de dióxidos de nitrógeno (NO2) de estos vehículos. El reglamento debe introducir una nueva manera de medir esas emisiones que reflejen la realidad que se respira en el aire. Ahora, los test se ciñen a pruebas de laboratorio en las que los fabricantes han estado utilizando unidades preparadas específicamente para sacar buena nota pero que no representan el comportamiento en la circulación real: ahí, los vehículos contaminan mucho más.