Бюро Китайских железных дорог разработало уникальный мостоукладчик SLJ900/32

В рамках строительства железной дороги из Пекина во Внутреннюю Монголию был создан мостоукладчик SLJ900/32.

Протяженность путей новой железной дороги составит около 17 тысяч километров; на её протяжении будут встречаться горы и каньоны. Дорога рассчитана на высокоскоростные поезда, которые будут передвигаться со скоростью от 250 до 350 км/ч.

Поэтому пути должны иметь минимальное количество стыков, а мосты — достаточно длинные секции. Специально для таких условий одиннадцатое проектное бюро разработало мостукладчик SLJ900/32. Созданием уникальной модели занималась компания Hanjiang Heavy Industries. Цифра 900 в названии указывает на максимальный вес в тоннах сегмента моста, который способен уложить этого «монстра».

Вес самого мостукладчика 580 тонн. Его длинна составляет 91,8 метра, ширина — 7,4, а высота — 9 метров. При таких размерах SLJ900/32 может самостоятельно передвигаться по мере строительства по туннелям и дороге. Благодаря новому решению китайских инженеров скорость и эффективность сооружения мостов значительно возросли.