Пассажирский транспорт проехал мимо санкций — Известия

Рынок автобусов в России вырос по сравнению с прошлым годом на 6,9%, в то время как рынок микроавтобусов упал на 31%, 1 декабря сообщают «Известия». Так, с начала года в России было продано более 9500 автобусов, а доля российских производителей автобусов хотя и упала с начала года почти на 10%, все же остается на уровне 89,4%. По итогам уходящего года продажи европейских автобусов упала на 82%, в то время как белорусских автобусов продали вдвое больше, чем в прошлом году, а китайских — в 2,5 раза больше. Согласно данным Национального агентства промышленной информации, больше всего автобусов за истекший период 2022 года продал ПАЗ — 3820 штук, на втором месте расположился НЕФАЗ — 1021 автобус, тройку замыкает белорусский МАЗ с 956-ю проданными автобусами. Далее следуют ЛиАЗ — 866 автобусов, Volgabus — 857 штук, китайский Yutong — 604 штуки, КаВЗ — 351 автобус и КамАЗ — 154 автобуса. При этом продажи микроавтобусов в России упали на 31,4%, составив около 3600 штук. На падении продаж микроавтобусов антироссийские санкции сказались сильнее, потому что в страну перестали ввозить машины ряда западных брендов. Кроме этого остановлено производство Ford Transit в Елабуге. В то же время эксперты объясняют рост рынка автобусов большей независимостью от иностранных поставщиков узлов и компонентов для производства. Отметим, что российские производители автобусов широко используют в производстве китайские запчасти — и это не только разнообразная «мелочь», но и двигатели, мосты и коробки передач, поэтому российский рынок автобусов тоже сильно зависит от зарубежных поставок. Только не из Европы или США, а из Китая.