Автомобили без подушек безопасности и АБС разрешат выпускать в Казахстане

В Казахстане утвердили документ, который допускает выпуск автомобилей без антиблокировочной системы торможения, подушек безопасности, кнопки SOS и с экологическим классом ниже, чем Евро-5. Общественники и автолюбители уже отреагировали на эту новость. Они заявили, что такое решение обязательно отразится на безопасности граждан и конкурентоспособности отечественных машин. Информация о том, что в Казахстане снижают технические требования к автомобилям, быстро разлетелась по казнету. Эксперты и простые автолюбители начали возмущаться, ведь такие стандарты, как наличие подушки безопасности или антиблокировочной системы торможения, просто необходимы. ЭДУАРД ЭДОКОВ, председатель Независимого автомобильного союза: — Подушки безопасности были придуманы, ну, я не знаю, лет 70 назад и спасли миллионы жизней, и сейчас мы откатываемся в махровое средневековье, когда мы разрешаем в своей стране использовать машины-убийцы без подушек, без АБС, без SOS, а грузовикам мы разрешаем, чтобы двигатели не соответствовали никаким нормам. Эдуард Эдоков предполагает, что при покупке такого автомобиля менеджеры могут умолчать, что в нём отсутствует, например, подушка. То есть, такие важные детали придется уточнять. А вот цена от недооснащенности машины не снизится. Ранее министр индустрии и инфраструктурного развития заявил, что снижение требований не коснётся казахстанского автопрома. КАИРБЕК УСКЕНБАЕВ, министр индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан: — Это связанно со сложностями производства Российской Федерации, но по тем машинам, которые мы у себя производим, они будут соответствовать всем требованиям безопасности. Однако документ действительно есть на сайте премьер-министра РК, где четко написано, что допускается, например, не оснащать транспорт АБС. Сегодня в МИИР пояснили ситуацию. РУСЛАН ХИСАМУТДИНОВ, руководитель Управления автомобилестроения, спецтехники и сельхозмашиностроения МИИР РК: — Недооснащение определенными комплектующими допускается только при наличии отдельного разрешения на конкретную модель и при условии соблюдения требований безопасности. На сегодняшний день такое разрешение не выдавалось ни по одной модели. По словам специалистов министерства, производители так же, как и раньше, обязаны соблюдать технический регламент Таможенного Союза. Но документ допускает выпуск авто без АБС, подушек безопасности и так далее предприятиями, которые испытывают перебои с поставками комплектующих. Однако для этого нужно получить отдельную сертификацию модели, которая обязательно должна быть безопасна. Данное постановление принято в реализацию решения Совета Евразийской экономической комиссии, подписанного 5 странами ЕАЭС, и действует до 1 февраля 2023 года.