В Сочи на железной дороге все составы идут по расписанию
Всю минувшую ночь в Сочи ликвидировали последствия селя, который сошел на железную дорогу. Грязевой поток обрушился со склона накануне вечером. К полуночи завалы удалось ликвидировать и пустить поезда по одному из двух путей. Восстанавливали инфраструктуру и сегодня в течение дня.
Неприятностей от сочинской погоды в этот вечер, конечно, ждали. Но ЧП для железнодорожников все равно — неожиданность. 300 кубометров грязи, камней и поваленных деревьев на железную дорогу сходят в считанные минуты. Сель с легкостью преодолевает подпорную стену в районе станции Уч-Дере. К счастью, в этот момент здесь нет составов. На несколько часов задерживаются в пути пять поездов дальнего следования — в Москву, Саратов, Владикавказ, Ростов-на-Дону и Пермь. Две электрички остаются стоять на ближайших станциях.
— На участке "Дагомыс – Лоо" произошел сход грунта на железнодорожные пути, в результате события пострадавших нет. Со стороны склона была повреждена контактная сеть, высота со стороны склона грунт достигал более одного метра, — дал комментарий Александра Розина, начальник отдела по работе со СМИ Северо-Кавказской железной дороги.
Оба железнодорожных пути заблокированы полностью. Из-за повреждений опор линий электропередачи на подъездах к месту ЧП останавливается даже ремонтный состав, который должен доставить спецтехнику для разбора завалов. Чтобы ускорить процесс расчистки, РЖД и МЧС в оперативном режиме решают объединить усилия.
Вместе с грунтом на пути сошли и деревья, именно их уборка больше всего затрудняет процесс расчистки, потому что каждое нужно сначала откопать, а после распилить. И только после этого его можно будет убрать. Усложняет процесс расчистки и то, что сюда не может подобраться никакая техника, все делается вручную, да и дождь не прекращается.
Однако, несмотря на экстремальные условия, один из железнодорожных путей со стороны моря удается расчистить менее чем за 4 часа, и вскоре задержанные поезда отправляются в путь. Однако это становится лишь дополнительной сложностью в процессе уборки оползня. По технике безопасности, во время движения состава рядом с путями не то, что работать, даже стоять запрещено. Полностью ликвидировать последствия происшествия спасателям удается лишь к утру. И на смену им приходят ремонтные бригады, задача которых — восстановить три опоры контактной сети. В это же время над железной дорогой спасатели продолжают расчищать склон и спиливать накренившиеся деревья. Впрочем, этот фронт работ пассажиры поездов уже вряд ли замечают. Все составы идут по расписанию.