Жители Петербурга требуют от властей города обосновать повышение цен на проезд в 2023 году

Петербуржцы, не перестающие критиковать транспортную реформу, возмутились планами Смольного повысить стоимость проезда на общественном транспорте с начала 2023 года. Подробности – в материале iReactor.

Повышение тарифов на транспорт

Жители Северной столицы массово жалуются в соцсетях, что забыли про быстрое и комфортное передвижение по городу после начала реализации транспортной реформы. По их словам, поездки стали отнимать больше времени, сил и денег, несмотря на разрекламированный Смольным пересадочный тариф «60 минут», который действует исключительно в наземном транспорте. Напомним, что тариф автоматически включается при использовании карты «Подорожник». Так, первая поездка в течение часа стоит 40 рублей, вторая — 10 рублей, а третья и последующие поездки бесплатные. Правда, из-за долгого ожидания автобусов на остановках горожане не успевают воспользоваться скидками, о чем и пишут в Сети. Как сообщают открытые источники информации, в 2023 году петербургские власти планируют еще и повысить размер оплаты в общественном транспорте: в наземном – с 60 до 65 рублей, а в метро – с 65 до 70 рублей. Причем проезд по единому электронному билету подорожает сразу на 10% – в метро с 45 до 49 рублей, а на земле – с 40 до 44.

Петербуржцев возмутило грядущее подорожание проезда

Рост стоимости проезда вызвал бурное обсуждение с социальных сетях. Так, петербурженка Надежда Васильева опубликовала в «ВКонтакте» объемный пост, в котором попросила губернатора Александра Беглова обосновать резкий скачок цен на общественный транспорт. Девушка отметила, что в Москве и проезд стоит дешевле, и сеть метро гораздо более развитая, чем в Петербурге. Жителям столицы не приходится мерзнуть на остановках в ожидании автобуса — большинство станций метро находится в пешей доступности. «В Москве с 2011 по 2021 год построили 100 новых станций, а в Петербурге — восемь (и простите, постоянно подтекающая Беговая — не лучший пример для гордости инженерной мысли). А еще можно вспомнить, как жителей Кудрово кормят обещаниями строительства станции уже много лет, а очереди из людей, выходящие аж на улицу на станции метро «Улица Дыбенко», вынуждают многих не по своей воле опаздывать на работу», – пишет пользовательница Надежда. Петербурженка не понимает, на чем основывается ценовая политика стоимости проезда на городском транспорте. Если чиновники не в силах решить вопрос с количеством автобусов и маршрутами их движения, то им стоит «держать цены в узде», заявила она. «Что касается наземного транспорта, то вы сначала организуйте понятные маршруты, чтобы люди понимали, в какую сторону они едут. А потом уже поднимайте цены на проезд», – подчеркнула жительница Северной столицы. Один из комментаторов согласился с автором поста, отметив, что в Москве и переходы бесплатные по времени, и «крутая сеть метрополитена». «В Питере нет ничего, а как урезали автобусы до аэропорта, и теперь надо там как селедка в бочке стоять», – отметила некая Екатерина Кирдяшова. Ранее сообщалось, что соцсети завалены жалобами петербуржцев, которые из-за непродуманной транспортной реформы не могут спланировать свои поездки. По их словам, теперь каждый выход из дома превратился в квест, ведь автобусов не хватает, интервал движения не соблюдается, а на остановках нет информации о маршрутах.