Подрядчик объяснил "заплаточный" стиль новой велодорожки нехваткой средств

По новой велодорожке сегодняшняя экспертная группа - чиновники и журналисты - решили пройтись, а не проехать, так недостатки лучше видно. Отправной точкой стала Омская крепость - тут к работе подрядчика претензий нет. На плитку просто нанесли разметку и расставили указатели, как и предполагалось по проекту. А вот чуть поодаль обнаружилось, что новый асфальт положили далеко не везде, а кое-где разграничительные линии провели прямо по ямам. При этом подрядчик заявляет, что работа завершена. - Если в процентном соотношении говорить, то практически все работы уже выполнены до заморозков и до снегопадов, если есть какие-то места локальные, мы их исправим, вы нам на них укажете, - отчитался генеральный директор компании-подрядчика Александр Филоненко. От прогулки по новой велодорожке у журналистов остались смешанные чувства. С одной стороны, там, где асфальта не было вообще, он наконец появился, как и разметка, и дорожные указатели. А с другой, стиль работы вышел какой-то заплаточный - то там, то сям колесо велосипеда натыкается на ямы, в которых даже трава растет. Подрядчик оправдывается: чтобы закатать в асфальт все запланированные 15 километров, денег нужно больше, чем 10 миллионов. И делать дорожку компании пришлось за свой счет - бюджетные средства ей будут перечислены только после приемки. Но до этого момента специалисты более тщательно осмотрят объект и составят список недостатков, которые нужно устранить. - Приемки дорожки пока не проведено, она будет на следующей неделе, и наша задача провести вот такой своеобразный выезд, экспертизу, что и сделано. Потом, когда будет происходить приемка этого объекта, будет сделан вывод, завершены работы или не завершены, - прокомментировала заместитель министра культуры Омской области Людмила Чекалина. Велосипедист Андрей Пикало новую дорожку уже успел опробовать. На разметку и знаки внимание обратил, а вот других существенных изменений особо не почувствовал. - Единственное, что понравилось, это пандусы в районе Речного вокзала, их раньше не было. Это и есть самое главное.
Асфальт был и раньше более-менее нормальный, можно было проехать.