Лукавый доклад: ответственность за гибель MH17 могут возложить на Украину

Голландия накануне опубликовала доклад, который подвел официальный итог расследованию причин гибели малазийского «Боинга», потерпевшего крушение на территории Донбасса 17 июля 2014 года.

Выводы голландских экспертов представил глава Совет безопасности Нидерландов Тьиббе Яустра. Презентация проводилась на военной базе Гильзе-Рейн.

Комиссия, от работы которой еще в самом начале расследования были отстранены российские специалисты, отвергла предположения, что самолет могли сбить из авиационной пушки или легкой ракетой класса «воздух-воздух». По мнению голландцев, малазийский Боинг погиб в результате подрыва боевой части зенитной ракеты 9М38 системы «Бук».

Специалисты отметили, что ракета взорвалась с левой стороны от кабины пилотов, повредила носовую часть лайнера и левый двигатель.

В докладе отмечается, что пуск ракеты был произведен из района площадью в 320 километров, расположенного «на востоке Украины».

Уже после представления доклада Яустра дал комментарий к выводам комиссии. Глава голландского Совбеза отметил, что на момент трагедии границы территорий, контролируемых противоборствующими сторонами, были неустойчивы. «Но это была область, контролируемая пророссийскими ополченцами», – сказал Яустра.

Западные СМИ ухватились за это высказывание, подавая его как окончательный и официальный вывод Нидерландов. Однако именно этого утверждения в тексте доклада и не содержится, отмечают обозреватели авторитетных изданий.

Нож в спину Порошенко

Напротив: голландские эксперты сочли необходимым подчеркнуть в докладе, что ответственность за безопасность полетов над территорией Украины несут власти республики. На эту деталь сразу же обратили внимание искушенные в подковерных играх комментаторы.

Добивалась Украина международного трибунала по сбитому Boeing, добивалась. А голландские следователи – бац, и начали доклад свой с того, что объявили об ответственности Украины за безопасность полетов над своей территорией. Какой удар в спину Порошенко от европейских союзников! Интересно, он в самом деле не понимает, что в конечном итоге ему придется отвечать за это преступление, вне зависимости от того, кто сбил Boeing?» – прокомментировал содержание доклада украинский политолог Владимир Корнилов.

На своей странице в Facebook Корнилов выложил две карты: одну – представленную в Нидерландах 13 октября, вторую – карту украинского Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) прошлого лета. «Накладываем карту, которая представлена сегодня в Нидерландах, на карту украинского СНБО за лето прошлого года — и выясняем, что львиная доля территории, с которой, по мнению голландцев, мог быть совершен запуск ракеты, сбившей Boeing, находилась-таки под контролем украинских ВСУ» – резюмировал политолог.

Сразу после катастрофы многие СМИ обратили внимание, что киевские диспетчеры изменили маршрут MH17, который ранее проходил южнее района активных боевых действий между ополченцами и украинскими войсками.

Сегодня, комментируя доклад Нидерландов, замглавы Росавиации Олег Сторчевой отметил, что украинская сторона постоянно меняла данные о полетах авиации над Донбассом в день крушения MH-17 и за сутки до трагедии.

По мнению некоторых обозревателей, если граждане Малайзии и Голландии захотят подать судебные иски на основании доклада, то претензии, скорее всего, будут обращены именно к Киеву, поскольку текст документа не упоминает ни об ответственности Москвы, ни о вине ополченцев.

Россия все равно не согласна

Несмотря на относительно благоприятные выводы доклада, российская сторона в уже ставшей привычной манере продолжила спорить с голландской комиссией. «Складывается впечатление, что вместо последовательного анализа объективных данных комиссия занималась подводом доказательств под заранее выбранную версию», – отметил Сторчевой на пресс-конференции в Москве.

Российские специалисты отметили, что доклад не соответствует нормам Международной организации гражданской авиации. Также в Росавиации заявили, что комиссия по расследованию катастрофы фактически пошла на подтасовку данных. «В отчете просто вырваны из контекста расчеты концерна ПВО «Алмаз-Антей» относительно района пуска ракеты. Указанный в окончательном отчете вероятный район пуска ракеты установлен, основываясь на неверной интерпретации условий встречи ракеты с самолетом», – заявил Сторчевой.

Накануне, за несколько часов до публикации голландского доклада российский концерн ПВО «Алмаз-Антей» опубликовал результаты натурного эксперимента. Ради его проведения специалисты пошли на подрыв ракетой «Бука» старого лайнера Ил-76. Из расчетов российских экспертов следует, что ракету, сбившую «Боинг», не могли выпустить из района населенного пункта Снежное: в этом случае она не поразила бы левую сторону лайнера. Расчеты российских конструкторов ракет показали, что наиболее вероятный район пуска 9М38 находился в окрестностях населенного пункта Зарощенское, которое 17 июля, в день катастрофы, было под контролем украинских военных.

Отдельно военные специалисты отметили, что ракеты 9М38 являются довольно старой модификацией и в настоящее время не состоят на вооружении российских ПВО.

За «Буком» спрятали истребитель?

Ранее российские специалисты выражали сомнение, что у Нидерландов вообще есть улики, позволяющие утверждать, что малазийский «Боинг» был сбит ракетой из «Бука». Сомнения породило то, что расследование проводилось в обстановке строжайшей секретности: фрагменты самолета и другие улики не показывались ни общественности, ни экспертам из РФ.

В предварительном отчете говорилось, что лайнер был поражен «высокоэнергетическими частицами». Как именно выглядели эти частицы, из какого материала они были изготовлены – комиссия не сочла нужным уточнять. Позже в качестве убийц лайнера были названы двутавровые «кубики», используемые в одной из модификаций ракет «Бука». Однако боевая часть ракеты снаряжается четырьмя тысячами таких элементов; голландцам же удалось найти всего несколько штук. Это наводит на подозрение, что в самолете двутавров не было вообще, а «доказательство» добыли на стороне и приобщили к материалам дела в ходе расследования.

По мнению некоторых российских экспертов, манипуляции с доказательствами и фальсификации расчетов необходимы Нидерландам, чтобы не рассматривать версию об уничтожении «Боина» украинским истребителем. Версия с «Буком», если и не позволит дискредитировать Россию и обвинить в случившемся ополченцев, то оставит возможность списать трагедию на украинское разгильдяйство, тем более, что ВСУ и прежде доводилось сбивать гражданские лайнеры. Версия же с истребителем, напротив, однозначно указывает на намеренное уничтожение гражданского самолета украинскими военными.

Жертвами катастрофы Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines стали 298 человек, летевших из Амстердама в Куала-Лумпур. Сразу после случившегося 17 июля прошлого года Киев и западные СМИ обвинили в крушении ополченцев и Россию. Представители ополчения заявили, что не располагают средствами, способными поражать самолеты на большой высоте. А западные разведывательные службы так и не опубликовали данных радиоэлектронной разведки и спутниковых снимков района трагедии.