Гараж: Volvo V60 Cross Country

Вам, российские дороги и шведские семьи! "В самой обычной шведской семье..." Помните начало далеко не такой уж и детской книжки о приключениях Малыша и Карлсона? Нет, ну разве не гениально? "В самой обычной шведской семье..." Ай да Астрид, ай да Линдгрен, ай да бабулька! Допускаю, что в данном случае скрытый смысл – результат скорее традиционных трудностей перевода, нежели авторского умысла. Но ведь на самом деле с гениальными вещами так всегда. Шедевры рождаются там, где не ждешь: взять, к примеру, хоть Volvo V60 Cross Country... Слова “шедевр” и “Volvo” в одном предложении? Именно. Не столько сумрачный, сколько нордический, выдержанный шведский гений – он почти весь в деталях. Недаром IKEA и Volvo родом из одной и той же части скандинавского полуострова. Пусть это означает, что порой шведская мебель по цене спорит с автомобилями, зато и внутренний мир седанов, универсалов или кроссоверов из Гетеборга по части продуманности, логики и вообще здравого смысла не имеет себе равных. Как и шведская мебель, кстати. Знаете, как трезво новый V60 Cross Country решает проблему роспуска стояночного тормоза? Ручник выключится сам, если вы тронулись с места... и при этом пристегнулись ремнем безопасности. Или вот еще. При включенной задней передаче зеркало автоматически настроится на бордюр, если нажать кнопку регулировки внешних зеркал. Кстати, парковочным режимом снабжено не только правое, но и левое зеркало. Правильно – парковаться-то приходится по-разному. А как удобно, когда мотор не надо глушить! При активированном Start&Stop достаточно приоткрыть дверь, и умняшка Volvo сама выключит зажигание, прежде убедившись, что селектор АКП установлен в положение Parking. Из таких крупиц гениальности складывается реальное, непоказное удобство эксплуатации, которое не разглядишь на подиуме автосалона, а прочувствовуешь, только проведя с машиной не одну сотню километров. удачи Образцовая эргономика Очень экономичный и бодрый турбодизель Стильный дизайн снаружи и внутри Отличное сочетание плавности хода и управляемости проколы Тесноватый задний ряд Цена настоящего премиума, сэкономить не удастся И это при том, что у V60 CC полно и куда более очевидных достоинств. Например, дальнобойность дизельной версии D4: на одной заправке я проехал 800 км! И динамика тут есть, и всеядная подвеска, и дизайн к шведам завезли годный... Помните, кто из великих сказал, что Volvo выпускает "всячески приятные автомобили"? Вот-вот. Джереми, ты кругом прав! ТЕКСТ: МИХАИЛ МЕДВЕДЕВ / ФОТО: КИРИЛЛ КАЛАПОВ V60 Cross Country D4 Summum ; 2400 см 3 , 4 цил., турбодизель, 190 л.с., 420 Нм, полный привод, 5,7 л/100 км, 0-100 км/ч за 8,9 с, 205 км/ч, 1763 кг ; 2 309 000 руб. ; тест-пробег: 1640 км ; тест-расход: 10,6 л/100 км