«Алмаз-Антей»: MH17 сбили с подконтрольной Киеву территории

13.10.2015 10:29

Финам

Исследование «Алмаз-Антей» полностью опровергает выводы голландской комиссии о типе и месте запуска ракеты, при помощи которой был сбит самолет. Нидерланды утверждают, что самолет был сбит из контролируемого на момент трагедии ополченцами Снежного, а производитель систем «Бук» заявил, что Boeing сбили ракетой из Зарощенкого.

Самолет Boeing авиакомпании Malayasia Airlines был сбит в прошлом году в Донецкой области с территории, подконтрольной Киеву. Об этом говорится в представленном во вторник докладе ПВО «Алмаз-Антей», производителя систем «Бук».

Для исследования крушения самолета были проведены два натурных эксперимента, в них использовались Ил-86 и ракета 9М38. Итоги исследования «Алмаз-Антей» «полностью опровергают» выводы голландской комиссии о типе и месте запуска ракеты, которой мог быть сбит самолет, отметил гендиректор концерна Ян Новиков.

«Сегодня мы можем однозначно сказать, что если Boeing был сбит ЗРК "Бук", то поразила его ракета 9М38 со стороны населенного пункта Зарощенское», - приводит слова Новикова РИА Новости. В Зарощенском на момент катастрофы дислоцировались украинские силовики.

Ракета 9М38 была снята с вооружения российской армии в 2011 году. Последняя такая ракета была выпущена в Советском Союзе в 1986 году, заявил Новиков. Окончательный и безопасный срок данного типа ракет был определен в 25 лет, после чего их сняли с вооружения армии РФ.

Проведенные 31 июля и 7 октября эксперименты показали, что если самолет был сбит ЗРК «Бук», то это могла быть только ракета 9м38. Она является более старой ракетой, чем 9м38м1, и не имеет поражающих элементов (специфической формы). Второй эксперимент был проведен после отказа голландской стороны принять результаты первого. По итогам обоих экспериментов получены идентичные выводы.

По данным «Алмаз-Антей», выпущенная ЗРК «Бук» ракета разорвалась с левой стороны Boeing. Если бы ракету, как утверждают Нидерланды, выпустили из Снежного, то она бы левую сторону самолета не повредила. Моделирование крушения, проведенное Нидерландами, не объясняет, почему они пришли к выводу,что самолет был сбит из Снежного, который на момент трагедии контролировали ополченцы, заявил Новиков.

«Основным способом доказательства того, что самолет был сбит с направления Снежного, было моделирование этого процесса и объяснение области повреждений на внешней обшивке. Оно достаточно наглядно может показать, что, действительно, при подлете ракеты на встречном курсе поражается определенная область, однако это моделирование зачастую совершенно не объясняет реальные углы подхода поражающих элементов», - сказал глава «Алмаз-Антей».

Эксперты обратили внимание, что «крыло и часть левого стабилизатора имеют повреждения, фрагменты которых нанесены боевыми поражающими элементами, имеющими размеры 8-14 миллиметров, которые характерны для поражающих элементов ракеты "Бук"». Поразившие малайзийский Boeing элементы двигались вдоль корпуса самолета под углом, близким к нулю, сообщил советник генконструктора концерна ПВО «Алмаз-Антей» Михаил Малышевский.

Часть повреждений самолета вызвана разрушением элементов конструкции лайнера, а не только поражающими элементами ракеты, отметил Новиков. Не исключено, что куски обшивки самолета попали в двигатель и нанесли дополнительные повреждения. Суперкомпьютер «Алмаз-Антея» проанализировал 14 млн вариантов крушения самолета.

«Алмаз-Антей» выразил готовность передать материалы комиссии и в европейский суд. Для этого концерн снял гриф «секретно» с части своих материалов.

Гендиректор концерна, выступая во вторник на пресс-конференции, назвал неправомерным введение в отношении концерна «Алмаз-Антей» санкций в связи с трагедией. «Алмаз-Антей» считает введенные против него санкции несправедливыми, поскольку они не имеют никакой связи с катастрофой, подчернкул Новиков.

«Алмаз-Антей» в июне уже представлял доклад о крушении самолета. В нем говорилось, что при попадании ракеты в Boeing поражающие элементы поразили весь салон. В документе отмечалось, что сбишая самолет ракета не могла быть запущена из района Снежного.

Сегодня, 13 октября, свой доклад о причинах крушения самолета также должна представить голландская сторона. В международную следственную группу по расследованию крушения малайзиского авиалайнера в Донбассе входят Австралия, Нидерланды, Малайзия, Бельгия и Украина. Эта группа стран выступила за создание международного суда по трагедии. Проект резолюции о международном трибунале рассматривался в Совете безопасности ООН, его поддержали 11 стран, Россия его заблокировала. Однако посол Нидерландов в Москве Рон ван Дартел 12 октября заявил, что страны, участвующие в международном расследовании крушения малайзийского Boeing в Донбассе, начали обсуждать альтернатив международному трибуналу Совета Безопасности ООН.

Самолет Boeing 777 Malaysia Airlines, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, упал на территории Донецкой области вечером 17 июля 2014 года. На борту лайнера находились 283 пассажира и 15 членов экипажа, все они погибли. Среди них были граждане Нидерландов, США, Малайзии, Австралии, ФРГ, Бельгии, Филиппин, Канады и Новой Зеландии.