В Америке сделали шину из мусора

По энергоэффективности данная шина уже успела заслужить высшую оценку А, и при этом она фактически наполовину состоит из «старого хлама». По информации Goodyear, технический углерод, из которого изготовлена инновационная шина, был получен в результате переработки растительного и пиролизного масел с добавлением низкоуглеродистого метана. Инженеры не стали включать в состав шины традиционные для современного производства жидкие смеси высокомолекулярных углеводородов (нефтяные масла), а вместо этого применили «обычное и экологичное» рапсовое масло. Это оригинальное решение обеспечило длительное сохранение эксплуатационных свойств покрышек в широком диапазоне рабочих температур.

Концептуальная шина Goodyear еще включает в себя соли кремниевых кислот (силикаты), которые были синтезированы из рисовой шелухи. Этот побочный продукт переработки риса раньше зачастую просто отправлялся на свалку. А полиэстер для создания нитей каркаса инженеры-химики компании получили путем переработки загрязняющих окружающую среду пластиковых бутылок. В общей сложности было использовано 15 эко-материалов, из которых и были получены 20 составных компонентов данной шины.

Таким образом, Goodyear сочетает в себе две позитивные активности: является заботливым санитаром природы и одновременно производителем высококлассных качественных продуктов, который опирается на экологичные и цикличные современные технологии.

И тем не менее, рекордсменами экологии инженеров Goodyear назвать нельзя, потому что чуть ранее в Ганновере была представлена шина, разработанная Continental, в которой доля зеленых возобновляемых материалов (компонентов) составляет 68%.