Toyota GR Corolla демонстрирует важность полного привода по сравнению с переднеприводными конкурентами
0
Теперь, когда Toyota GR Corolla попала в руки обозревателей, теперь можно увидеть, как она выглядит в сравнении с горячими компактными конкурентами. В своем последнем видео Throttle House решили сравнить его с двумя основными конкурентами, Honda Civic Type R и Hyundai Elantra N, чтобы увидеть, как он себя ведет.
Сравнивая характеристики, GR Corolla развивает мощность 300 л.с. и 370 Нм при весе 1490 кг. Elantra N немного легче — 1445 кг, но мощность меньше: 276 л.с. и 392 Нм крутящего момента . На противоположном конце находится Civic Type R, который является самым легким с весом 1416 кг, а также самым мощным с 306 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Судя по цифрам, кажется, что GR Corolla должна быть ровно посередине своих конкурентов, но это не так.
В дрэг-рейсинге Corolla ловко оторвалась и оставалась впереди на протяжении всей четверти мили. В гонке по крену, где преимущество полного привода Corolla было сведено на нет, она заняла второе место. При этом он был прямо в хвосте Civic Type R, несмотря на дефицит мощности и увеличенный вес.
На трассе Elantra N показала лучшие результаты, чем GR Corolla, но с меньшим весом и более липкими шинами, и даже тогда она была всего на 0,06 секунды быстрее. И Elantra, и Corolla были быстрее Civic примерно на 0,2 секунды, но это было с уходящей моделью, поэтому должно быть интересно посмотреть, как в конечном итоге поведет себя новая.
Читайте также о том, что компания Toyota тестирует купе GR86, оснащенное 300-сильным турбодвигателем GR Corolla.
Сравнивая характеристики, GR Corolla развивает мощность 300 л.с. и 370 Нм при весе 1490 кг. Elantra N немного легче — 1445 кг, но мощность меньше: 276 л.с. и 392 Нм крутящего момента . На противоположном конце находится Civic Type R, который является самым легким с весом 1416 кг, а также самым мощным с 306 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Судя по цифрам, кажется, что GR Corolla должна быть ровно посередине своих конкурентов, но это не так.
В дрэг-рейсинге Corolla ловко оторвалась и оставалась впереди на протяжении всей четверти мили. В гонке по крену, где преимущество полного привода Corolla было сведено на нет, она заняла второе место. При этом он был прямо в хвосте Civic Type R, несмотря на дефицит мощности и увеличенный вес.
На трассе Elantra N показала лучшие результаты, чем GR Corolla, но с меньшим весом и более липкими шинами, и даже тогда она была всего на 0,06 секунды быстрее. И Elantra, и Corolla были быстрее Civic примерно на 0,2 секунды, но это было с уходящей моделью, поэтому должно быть интересно посмотреть, как в конечном итоге поведет себя новая.
Читайте также о том, что компания Toyota тестирует купе GR86, оснащенное 300-сильным турбодвигателем GR Corolla.