Количество пассажиров поезда Ереван-Батуми-Ереван по сравнению с прошлым годом сократились на 25% - ЮКЖД
ЕРЕВАН, 12 окт. /АРКА/. Количество пассажиров поезда Ереван-Батуми-Ереван по сравнению с прошлым годом сократились на 25%, сказал в понедельник журналистам начальник дирекции пассажирских перевозок ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» Гагик Мовсесян.
«Итоги года весьма неудовлетворительны, поскольку объем пассажироперевозок по сравнению с прошлым годом снизился на 25%, составив 33,7 тысяч человек — против порядка 45 в прошлом году», - отметил он.
По словам Мовсесяна, в первую очередь это обусловлено низкой платежеспособностью населения, тяжелыми социальными условиями, а также подорожанием цен на билеты, что связано с инфляцией и повышением курса швейцарского франка (стоимость билета рассчитывается в зависимости от обменного курса швейцарского франка).
«Летний сезон пассажироперевозок завершен, и поезд, следующий маршрутом Ереван-Батуми-Ереван прекратил курсировать. Вместо этого со 2 октября действует международный поезд Ереван-Тбилиси-Ереван», - отметил он, добавив, что в этом году средняя стоимость железнодорожного билета составляла 14,5 тысяч драмов — против 13 тысяч в прошлом году.
Мовсесян добавил, что в этом году курсирует 7 вагонов, которые обслуживают в среднем по 23 пассажира в каждом, тогда как в 2014 году действовало 8 вагонов, обслуживавших по 27 пассажиров каждый.
«Мы провели мониторинг, и выяснилось, что поездка в Москву на автомобиле стоит примерно 25 тысяч драмов, что примерно на 7 тысяч драмов дешевле, чем на поезде. Однако, безопасность и комфорт, которые обеспечиваем мы, также немаловажны для пассажиров», - подчеркнул он.
На фоне снижения показателей, в этом году по сравнению с прошлым на 6,7% увеличился приток иностранных туристов в Армению, составив 51,5% от общего числа пассажиров.
По словам Мовсесяна, ситуация с пассажироперевозками ухудшилась не только в Армении. Чуть лучше, чем в Армении обстоят дела в Беларуси, там объемы пассажироперевозок снизились на 20%.
ЗАО “Южно-Кавказская железная дорога” является 100% дочерней компанией ОАО “Российские железные дороги” и осуществляет концессионное управление армянскими железными дорогами.
Железнодорожная инфраструктура Армении была передана в концессионное управление ЗАО “ЮКЖД” согласно подписанному 13 февраля 2008 г. Концессионному договору. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет. -0 -
«Итоги года весьма неудовлетворительны, поскольку объем пассажироперевозок по сравнению с прошлым годом снизился на 25%, составив 33,7 тысяч человек — против порядка 45 в прошлом году», - отметил он.
По словам Мовсесяна, в первую очередь это обусловлено низкой платежеспособностью населения, тяжелыми социальными условиями, а также подорожанием цен на билеты, что связано с инфляцией и повышением курса швейцарского франка (стоимость билета рассчитывается в зависимости от обменного курса швейцарского франка).
«Летний сезон пассажироперевозок завершен, и поезд, следующий маршрутом Ереван-Батуми-Ереван прекратил курсировать. Вместо этого со 2 октября действует международный поезд Ереван-Тбилиси-Ереван», - отметил он, добавив, что в этом году средняя стоимость железнодорожного билета составляла 14,5 тысяч драмов — против 13 тысяч в прошлом году.
Мовсесян добавил, что в этом году курсирует 7 вагонов, которые обслуживают в среднем по 23 пассажира в каждом, тогда как в 2014 году действовало 8 вагонов, обслуживавших по 27 пассажиров каждый.
«Мы провели мониторинг, и выяснилось, что поездка в Москву на автомобиле стоит примерно 25 тысяч драмов, что примерно на 7 тысяч драмов дешевле, чем на поезде. Однако, безопасность и комфорт, которые обеспечиваем мы, также немаловажны для пассажиров», - подчеркнул он.
На фоне снижения показателей, в этом году по сравнению с прошлым на 6,7% увеличился приток иностранных туристов в Армению, составив 51,5% от общего числа пассажиров.
По словам Мовсесяна, ситуация с пассажироперевозками ухудшилась не только в Армении. Чуть лучше, чем в Армении обстоят дела в Беларуси, там объемы пассажироперевозок снизились на 20%.
ЗАО “Южно-Кавказская железная дорога” является 100% дочерней компанией ОАО “Российские железные дороги” и осуществляет концессионное управление армянскими железными дорогами.
Железнодорожная инфраструктура Армении была передана в концессионное управление ЗАО “ЮКЖД” согласно подписанному 13 февраля 2008 г. Концессионному договору. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет. -0 -