В Оренбургском районе перевозчик решил поднять стоимость проезда сразу на 21 рубль. Комментарий самого перевозчика

21.09.2022 02:43

«Урал56.Ру» (Орск, Оренбургская область)

В начале сентября в редакцию Урал56.Ру обратились жители населенных пунктов Оренбургского района, которые сообщили об очень значительном повышении стоимости проезда на пригородных маршрутах, обслуживаемых ООО «Лавр». Перевозчик анонсировал повышение тарифа с 30 сентября 2022 года, которое фактически связал с политикой государства.

Из письма, которое директор ООО «Лавр» направил в администрацию Оренбургского района, мы узнали, что планируемое повышение расценок на услуги перевозчика будет действительно серьезным. Так, стоимость проезда на маршруте «Оренбург-Каргала» вырастет одномоментно на 21 рубль и составит 94 рубля за одну поездку. Маршруты «Оренбург – Павловка», «Оренбург – Подгородняя Покровка», «Оренбург – Сергиевка» «Оренбург – Холодные ключи» и «Оренбург – Каргала» фактически социально важные, люди на них чаще всего добираются до места учебы или работы, а затем обратно домой. Люди пользуются ими не по какой-то прихоти, а из острой ежедневной необходимости. При этом оренбуржцы попросили нас обратить внимание на техническое состояние автобусного парка («видим улицу») и курение водителей во время рейса. 2 сентября мы обратились в ООО «Лавр» с просьбой прокомментировать и повышение стоимости проезда, и состояние автобусов, и поведение водителей.

ООО «Лавр» уведомило администрацию Оренбургского района еще 30 августа

Нам пришлось ждать 18 дней, но 20 сентября мы все же получили интересующую нас информацию, при этом ответ за подписью директора ООО «Лавр» пришел почему-то с электронной почты отдела коммуникаций ООО «Лидерком», которое на днях также сообщило о запланированном повышении стоимости проезда в своих автобусах.

Ответ от ООО «Лавр» пришел с электронной почты ООО «Лидерком». Скриншот с почтового сервиса

В ответе ООО «Лавр» сообщается, что маршруты №№ 121, 124, 127, 129 и 140 относятся к числу регулярных межмуниципальных маршрутов с нерегулируемыми тарифами. Со ссылкой на ч.2 ст. 17 Закона №220-ФЗ в письме рассказывается, что органы исполнительной власти региона или муниципального образования не вправе устанавливать тарифы на такие маршруты, их самостоятельно устанавливают перевозчики, которые вроде как даже не обязаны обосновывать повышение стоимости проезда, даже не обязаны информировать о своих планах по повышению цен.

В системе действующего федерального и регионального законодательства предусмотрено право перевозчиков, действующих на регулярных межмуниципальных маршрутах по нерегулируемым тарифам, самостоятельно устанавливать, а, следовательно, изменять (повышать/понижать) тарифы. Кроме того, положения Федерального закона №200-ФЗ не содержат каких-либо требований по обоснованию, порядку установления, информирования пассажиров об изменении нерегулируемого тарифа.

Из официального ответа ООО «Лавр» (орфография и пунктуация сохранены)

Ответ от ООО «Лавр»

При этом перевозчик все же рассказал Урал56.Ру о причинах, которые подтолкнули его к повышению стоимости тарифа. Ими являются «исключительно внешние факторы экономического характера», к которым были отнесены увеличение стоимости горюче-смазочных материалов, моторного топлива, цен на запасные части и ремонтные работы, а также обобщенное «влияние в целом на экономику страны введенных ограничительных санкций недружественными странами». Если следовать логике ответа, то новый тариф фактически дважды учитывает рост цен на одни и те же позиции. Это случайно не похоже на желание замаскировать рост стоимости проезда под существующую политическую конъюнктуру или переложить ответственность за повышение цен на свои тарифы на руководство страны? В любом случае, выглядит очень странно.

В ООО «Лавр» нам также рассказали и о техническом состоянии автобусного парка. У перевозчика он представлен техникой 2012 года выпуска, которая значительно изношена, что приводит к случаям длительного ремонта и простою транспорта. Получается, что жалобы наших читателей в большей мере обоснованы и тут.

Весь транспорт, используемый ООО «Лавр» на маршрутах находится в технически исправном состоянии. Однако из-за большого износа бывают случаи длительного ремонта, а в отсутствие необходимых запасных частей возможны и простои транспортных средств. Транспорт в компании не закреплен за конкретным маршрутом…

Практически весь автопарк предприятия ООО «Лавр» состоит из транспортных средств 2012 года выпуска. В настоящее время технический износ составляет 38%.

Из официального ответа ООО «Лавр» (орфография и пунктуация сохранены)

Нас интересовал вопрос об обновлении автобусного парка предприятия. Оказывается, что ООО «Лавр» имело подобные планы, но, «в связи с началом СВО», планы по модернизации автопарка могут и не быть реализованы до конца 2024 года.

План обновления был запланирован до конца 2024 года, однако резко изменившаяся ситуация в стране с началом СВО и, как следствие, резким удорожанием запасных частей, стала причиной серьезного замедления темпа реализации намеченного плана по модернизации автопарка.

Из официального ответа ООО «Лавр» (орфография и пунктуация сохранены)

В ООО «Лавр» подтвердили и существование проблемы курения водителей во время рейса. Ни обращения пассажиров, не собственные рейды организации не могут решить эту ситуацию раз и навсегда, поэтому водители-«рецидивисты» увольняются руководством предприятия. И пока корпоративная культура находится в стадии становления, пассажирам приходится время от времени быть пассивными курильщиками во время поездок в школы, больницы и на работы, а также по пути домой.

Проблема относительно курения водителей, к сожалению, действительно существует. Мы регулярно производим контрольные рейды на маршрутах, выявляем и наказываем курящих на линии водителей. Важную роль в нашей борьбе играют пассажиры, от которых периодически поступают обращения. По результату их звонков проводятся проверки отдельных водителей. Совместная с пассажирами работа по соблюдению водителями правил в части запрета курения на линии дает результат – с водителями проводятся дисциплинарные беседы, а в случае рецидива руководство предприятия принимает решение об увольнении подобных водителей.

Из официального ответа ООО «Лавр» (орфография и пунктуация сохранены)

Перевозчик, хоть местами и очень запутанно, но объяснил свою позицию по поводу обоснованности повышения стоимости проезда на своих пяти маршрутах. Интересно, а что думают об этом администрация Оренбургского района и региональное УФАС? Как быть в этой ситуации пассажирам, которые также под «влиянием в целом на экономику страны введенных ограничительных санкций недружественными странами»?