Китай намерен вложить около 64,8 млрд рублей на развитие транспортных коридоров в Приморье

Китайские инвесторы могут вложить порядка 64,8 млрд рублей в строительство транспортных коридоров "Приморье-1" и "Приморье-2". Об этом сообщил сегодня губернатор Приморского края Владимир Миклушевский.

"Северо-восточные провинции Китая не имеют выхода к морю, и они могут экспортировать или импортировать грузы только через порты Южного Китая. Это несколько тысяч километров, в то время как транспортное плечо коридора "Приморье-1" составляет 130 километров, а коридора "Приморье-2" около 70 километров. Это на порядок меньше и выгодно для наших партнеров", - сказал губернатор.

По его словам, в строительстве данных транспортных коридоров будет использоваться как поддержка правительства, так и капитал китайских инвесторов. "Сейчас переговоры с китайскими инвесторами ведутся, и на данном этапе в коридор "Приморье-1" доля инвестиций государства составит 55%, а китайских инвесторов 45%. В коридоре "Приморье-2" размер участия государства может составить 70%, а китайских инвесторов 30%, соответственно", - добавил он.

Миклушевского сообщил, что общий объем инвестиций в коридор "Приморье-1" оценивается в 114 млрд рублей, а "Приморье-2" - 45 млрд рублей.

Транспортный коридор "Приморье-1" свяжет приграничный китайский город Суйфэньхэ, станцию Гродеково, Пограничный район Приморья и порты на востоке края. По этому коридору грузы из китайской провинции могут следовать кратчайшим маршрутом в страны Азиатско-Тихоокеанского региона через российские порты на востоке Приморья.

Транспортный коридор "Приморье-2" свяжет порты юго- запада Приморья - Посьет, Зарубино и Славянка с провинциями Китая, что позволяет доставлять быстро грузы из северо- восточных территорий КНР в юго-восточные провинции Китая, а также в страны АТР и в обратном направлении.

В ходе беседы Миклушевский посетовал, что китайские инвесторы по объему инвестиций в Приморский край сейчас находятся на 4 месте. "У нас на сегодняшний день первое место по инвестициям занимает Япония, второе ФРГ, третье Республика Корея. Мы с партнерами об этом говорим откровенно и ищем /возможности/ увеличения /инвестиций/ для исправления ситуации", - сказал он. "Думаю, в ближайшее ситуация улучшится, так как нужно учитывать преференции свободного порта Владивосток. По оценкам экспертов, сокращение первоначальных затрат там составляет от 30% до 40%", - сказал губернатор Приморского края.