Напугали ежа голой... «Ужастик» от Татьяны Леоновой никого не напугал

Что

может быть хуже, чем жестокая, до мелочи придирчивая и злоупотребляющая

штрафными санкциями власть? Только власть импотентная, не способная решать

проблемы, пресекать нарушения общественного порядка и обеспечивать порядок на

вверенной ей территории. И судя по ситуации с большегрузами, заезжающими в

Обнинск, наш вариант - второй.

История

со спасением Обнинска от большегрузов берет свое начало весной: с 26 апреля на

въезде в наукоград появились пункты весового контроля, которые должны были

защитить городские дороги от колес тяжелых многотонных тягачей - преимущественно

груженных песком тонеров. Здоровенные грузовики просто разбивали своими

колесами дороги, создавая проблемы простым водителям и обременяя город

дополнительными расходами на ремонт.

Считалось,

что введение ограничений по весу для машин, въезжающих в город, должно было

решить эту проблему.

Увы,

власти не учли русскую смекалку. Ту самую, которой гордиться не грех... пока она

не идет в ущерб общественным интересам. Чтобы сэкономить на перевозках,

водители начали просто сбрасывать скорость до минимума, включать аварийки (а

иногда и обходиться без этого) и проползать (в прямом смысле этого слова) через

весовой контроль, что называется тихой сапой. При таком способе система не

фиксирует перевес.

Некоторые и вовсе съезжали одним колесом на обочину, чтобы снизить нагрузку на

фиксирующую массу панель.

Все эти

фокусы приводили к тому, что на дорогах возникали заторы и пробки, ведь каждый

проползающий грузовик создавал за собой «хвост». Мы писали об этом, публиковали

фото, а кроме того размещали в интернете видеоролики с места событий.

И надо же, городская администрация

отреагировала! Случилось это ближе к середине июня.

Глубокоуважаемая

Татьяна Леонова лично выехала на один из пунктов весового контроля. Да не одна -

компанию ей составил Николай Новиков, ведущий эксперт группы контроля ГКУ

Калужской области (именно они установили пресловутые контрольные пункты). Вместе

они взяли и... записали решительный видеоролик, в котором рассказали, что скоро

все будет хорошо.

Суть ролика сводилась к тому, чтобы обратиться в ГИБДД с просьбой установить

минимальную скорость движения на этом участке в 20 км / час. Таким образом,

сбрасывая скорость до 5 км / час, чтобы проползти пункт весового контроля,

водитель все равно получит нарушение.

Решение,

прямо скажем, изначально выглядело чистой воды ИБД (имитацией бурной

деятельности), ведь основанием для взыскания с водителей большегрузов штрафов

является, собственно, превышение допустимой массы. И штрафы там серьезные - от

100 до 500 тысяч (!) рублей. Штраф же за нарушение установленного скоростного

режима на этом фоне просто копеечный - от 1 до 1,5 тыс. рублей...

Представьте, что вы водитель тяжелого грузовика: какой предпочтете платить?

Кино на

трассе с главой администрации в главной роли снимали в середине июня. Предполагалось,

что этот «фильм ужасов» очень напугает недобросовестных автопредпринимателей и

заставит их прекратить свои «шалости».

Сейчас на дворе - первая декада сентября. Что же изменилось за это время?

Ничего.

Как ползали громадные грузовики через пункты весового контроля, так и ползают.

Справедливости

ради добавим, что не помогло и вмешательство калужского правительства! Если

помните, министр транспорта Калужской области Владимир Волочай в начале июля

обещал, что поддержит инициативу по установлению скоростного режима, а также поможет

избавить город от напасти, придумав, как можно изменить движение грузовиков.

Не

придумал. Не помог.

А

пугалки с ограничением скоростного режима, как вы уже понимаете, никого не впечатлили.

Заплатить 1-1,5 тыс. рублей, чтобы не потерять деньги на перегрузке того же

песка, щебня или графия в другие, менее грузоподъемные машины, любой предприниматель

вполне себе может позволить. Более того, предпочтет позволить!

В итоге

мы по сей день читаем возмущенные реплики читателей, адресованные властям, в

духе:

«Живу в

Обнинске, дача в одном из СНТ за плотиной. Просто обескураживают перевозки

песка и гравия. Машины выезжают груженые донельзя с Потресовского карьера. Во

избежание штрафов за перевес они теперь мало того, что ползут, как улитки через

весовой контроль, так еще и номера свои закрывают. У меня уже накипело за

долгие годы ездить после них по разбитому Пятницкому проезду и за свой счет

постоянно ремонтировать подвеску своей машины!»

Не

лишним будет напомнить, что система весового контроля стоила денег. И не самых

маленьких. А в итоге получается парадокс: бюджет заплатил средства, чтобы

вместо решения одной проблемы заполучить себе на голову еще и вторую, с

пробками и заторами на дорогах!

И вот

как назвать такую власть? Свои варианты можете прислать на электронную почту

редакции: lenazueva@mail.ruю

ЧТО

МОЖНО СДЕЛАТЬ?

Администрации

города следовало бы провести прямое совещание с руководством ГИБДД и найти

способ решить проблему раз и навсегда. Мы даже готовы предложить очень простой,

но действенный способ. Город приобретает мобильный пункт весового контроля и

совместно с патрулем ГИБДД располагает его за одним из стационарных. Грузовик,

который прокрался через первый пункт, останавливается - фиксируются все номера,

проверяется путевой лист, устанавливается владелец автомобиля и груза, после

чего водителя просят на нормальной скорости проехать через мобильный пункт.

И в случае перевеса он огребает свой заслуженный

штраф.

Стоимость автомобильного смартвеса начинается от 480 тыс. рублей. Он отбивается

первыми четырьмя штрафами за перегруз. Как видите, все просто!

Главный редактор ЕЛЕНА ЗУЕВА