Минтранс послал жителей Городни куда надо
Уход всех министерств и чиновников в онлайн сделал их гораздо ближе к людям. И теперь все озвученные в социальных сетях проблемы рано или поздно попадают в поле зрения властей.
Правда, не всегда такой диалог приводит к ожидаемым жителями результатам. Так, например, в деревне Городня недавно прошел большой ремонт дороги Малоярославец–Боровск, и люди остались недовольны тем, что им не сделали пешеходный тротуар.
Региональный Минтранс оперативно включился в обсуждение, но вместо того, чтобы заняться вопросом, указал селянам, куда им следует обратиться, чтобы получить желаемое.
ПЕРЕВОД «СТРЕЛОК»
Дорога Малоярославец-Боровск в последние годы вызывает у чиновников много хлопот. После весенней распутицы прошлого года, обслуживающие ее специалисты ДРСУ №5 прямо говорили, что эта проезжая часть – самая проблемная в Боровском районе.
Администрация муниципалитета приняла эти заявления к сведению и обратилась в регион с просьбой уделить внимание столь важной транспортной артерии, и в этом году наконец работы начались.
Стартовали дорожники со стороны Малоярославца, а сейчас уже приближаются к повороту на Тимашово. А первым боровским населенным пунктом, ощутившим на себе прелести новой дороги, стала деревня Городня.
Правда, прошедший ремонт жителей устроил не во всем.
- Дорогу от Малоярославца сделали — молодцы! А вот как жителям деревни Городня добираться до ближайшего магазина или до перенесенной в конец деревни остановки? Тротуаров нет, и сказали не будет,— - написала в нашем сообществе одна из жительниц населенного пункта.
В областном Минтрансе на критику отреагировали уже на следующий день, правда не совсем так, как надеялись боровчане.
- В целях обеспечения необходимой видимости места установки автопавильонов были немного сдвинуты. К сожалению, строительство тротуаров в границах установленной полосы отвода дороги невозможно. Попросим коллег из администрации Боровского района прокомментировать возможность их обустройства на муниципальных землях, — написал представитель ведомства.
Также он отметил, что ремонт планируют завершить до конца года, и рабочим еще предстоит уложить верхний слой асфальта, нанести временную разметку и обустроить обочины. Правда, решить вопрос, с которым обратились жители это не поможет.
Тогда пользователи указали на то, что тротуар необходим им из соображений безопасности, ведь по новой дороги, да еще и под горочку, далеко не все водители соблюдают скоростной режим, и идти по обочине просто опасно. Но Минтрансу и здесь нашлось, что ответить!
- Согласно правилам дорожного движения скоростной режим в границах населенного пункта устанавливается не более 60 км/ч. Контроль за соблюдением требований ПДД осуществляет Управление ГИБДД по Калужской области. По факту нарушения участниками дорожного движения правил обращайтесь, пожалуйста, к ним напрямую через электронную приемную на сайтеhttps://гибдд.рф/r/40в разделе «Прием обращений» или по телефонам (4842) 50-24-27 или (4842) 57-12-04, — гласит ответ министерства.
ЛУЧ НАДЕЖДЫ
Насколько эти обращения помогут тем, кто попадет под колеса, в ведомстве не уточняют, но становится очевидно, что «переводить стрелки» чиновники умеют очень грамотно. К слову, «отфутболивание» в районную администрацию, которая тоже сразу же отметилась в беседе, своих результатов не дало. Боровские чиновники пояснили, что места под тротуар рядом с дорогой нет и ждать его появления не стоит. Единственную надежду селянам подарил глава администрации СП «Кривское» Эльдар АБАСОВ, который в своих рассуждениях не был столь категоричным.
- С таким вопросом мы действительно периодически сталкиваемся. Рассматриваем возможность строительства тротуара, но с этим действительно не все просто. Во-первых, придется срубить часть деревьев, а некоторые жители выступают против таких решений. А во-вторых, все зависит от возможностей бюджета, и утвердят ли депутаты траты на эти работы или направят средства на более актуальные и острые проблемы, — подчеркнул Эльдар Абасович.
Такая вот интересная получается ситуация, что вроде как чиновники всех уровней для жителей стали доступнее, но уповать в итоге им все равно остается только на местные администрации и их небогатую казну.
Степан Федоров
Правда, не всегда такой диалог приводит к ожидаемым жителями результатам. Так, например, в деревне Городня недавно прошел большой ремонт дороги Малоярославец–Боровск, и люди остались недовольны тем, что им не сделали пешеходный тротуар.
Региональный Минтранс оперативно включился в обсуждение, но вместо того, чтобы заняться вопросом, указал селянам, куда им следует обратиться, чтобы получить желаемое.
ПЕРЕВОД «СТРЕЛОК»
Дорога Малоярославец-Боровск в последние годы вызывает у чиновников много хлопот. После весенней распутицы прошлого года, обслуживающие ее специалисты ДРСУ №5 прямо говорили, что эта проезжая часть – самая проблемная в Боровском районе.
Администрация муниципалитета приняла эти заявления к сведению и обратилась в регион с просьбой уделить внимание столь важной транспортной артерии, и в этом году наконец работы начались.
Стартовали дорожники со стороны Малоярославца, а сейчас уже приближаются к повороту на Тимашово. А первым боровским населенным пунктом, ощутившим на себе прелести новой дороги, стала деревня Городня.
Правда, прошедший ремонт жителей устроил не во всем.
- Дорогу от Малоярославца сделали — молодцы! А вот как жителям деревни Городня добираться до ближайшего магазина или до перенесенной в конец деревни остановки? Тротуаров нет, и сказали не будет,— - написала в нашем сообществе одна из жительниц населенного пункта.
В областном Минтрансе на критику отреагировали уже на следующий день, правда не совсем так, как надеялись боровчане.
- В целях обеспечения необходимой видимости места установки автопавильонов были немного сдвинуты. К сожалению, строительство тротуаров в границах установленной полосы отвода дороги невозможно. Попросим коллег из администрации Боровского района прокомментировать возможность их обустройства на муниципальных землях, — написал представитель ведомства.
Также он отметил, что ремонт планируют завершить до конца года, и рабочим еще предстоит уложить верхний слой асфальта, нанести временную разметку и обустроить обочины. Правда, решить вопрос, с которым обратились жители это не поможет.
Тогда пользователи указали на то, что тротуар необходим им из соображений безопасности, ведь по новой дороги, да еще и под горочку, далеко не все водители соблюдают скоростной режим, и идти по обочине просто опасно. Но Минтрансу и здесь нашлось, что ответить!
- Согласно правилам дорожного движения скоростной режим в границах населенного пункта устанавливается не более 60 км/ч. Контроль за соблюдением требований ПДД осуществляет Управление ГИБДД по Калужской области. По факту нарушения участниками дорожного движения правил обращайтесь, пожалуйста, к ним напрямую через электронную приемную на сайтеhttps://гибдд.рф/r/40в разделе «Прием обращений» или по телефонам (4842) 50-24-27 или (4842) 57-12-04, — гласит ответ министерства.
ЛУЧ НАДЕЖДЫ
Насколько эти обращения помогут тем, кто попадет под колеса, в ведомстве не уточняют, но становится очевидно, что «переводить стрелки» чиновники умеют очень грамотно. К слову, «отфутболивание» в районную администрацию, которая тоже сразу же отметилась в беседе, своих результатов не дало. Боровские чиновники пояснили, что места под тротуар рядом с дорогой нет и ждать его появления не стоит. Единственную надежду селянам подарил глава администрации СП «Кривское» Эльдар АБАСОВ, который в своих рассуждениях не был столь категоричным.
- С таким вопросом мы действительно периодически сталкиваемся. Рассматриваем возможность строительства тротуара, но с этим действительно не все просто. Во-первых, придется срубить часть деревьев, а некоторые жители выступают против таких решений. А во-вторых, все зависит от возможностей бюджета, и утвердят ли депутаты траты на эти работы или направят средства на более актуальные и острые проблемы, — подчеркнул Эльдар Абасович.
Такая вот интересная получается ситуация, что вроде как чиновники всех уровней для жителей стали доступнее, но уповать в итоге им все равно остается только на местные администрации и их небогатую казну.
Степан Федоров