Мундеп Дмитриева: транспортная реформа грозит петербуржцам новыми проблемами осенью

Сентябрь может внести дополнительные сложности к тем проблемам, которые уже появились в Петербурге со старта транспортной реформы. Власти города вряд ли учли рост пассажиропотока в сентябре. Как следствие, могут усилиться сложности с обеспечением людей достаточным количеством автобусов. Такое предположение выдвинула муниципальный депутат округа «Правобережный» Светлана Дмитриева. На ряде направлений в Петербурге не хватало автобусов с самого начала транспортной реформы. Из-за отмены коммерческих маршрутов люди вынуждены стоять в очередях на остановках, чтобы добраться до места назначения. Летом проблема с нехваткой автобусов не решилась, хотя школьники и студенты отдыхали на каникулах, а горожане проводили время на дачах и практически не пользовались общественным транспортом в час пик. Однако скоро 1 сентября и количество желающих проехаться на автобусах неминуемо возрастет. «Страшно представить, что будет в автобусах в сентябре в час-пик. Нас ждет коллапс транспортной системы», — отметили в социальных сетях петербуржцы. Первый этап реформы стартовал 1 апреля, второй начался в июне, а третий — 15 июля. В ходе реализации проекта Петербург отказался от частных маршруток, а на дороги города вышли голубые автобусы. Которые, как обещали в Смольном, должны были быть максимально экологическими и комфортабельными для перевозок. Однако качественно реализовать транспортную реформу не удалось. Местные жители регулярно жалуются на длительное ожидание автобусов, изменение карты поездок и неудобные маршруты. Также были замечены случаи возгорания новых транспортных средств. Дожидаться сентября не нужно — нагрузка увеличилась уже под конец августа, рассказала «ПолитЭксперту» муниципальный депутат округа «Правобережный» Светлана Дмитриева. Справиться с возросшим пассажиропотоком городу особенно тяжело на массовых маршрутах, которые всегда пользовались популярностью. «Несмотря на то, что на линию вроде как вывели дополнительные автобусы, основной проблемы это не решило. Потому что маршрутки отменили и того количества транспорта, который вышел на линию, все равно не хватает», — отметила собеседница ПЭ. На фоне увеличения пассажиропотока у Комитета по транспорту Петербурга в сентябре могут быть проблемы, считает политик. Люди постепенно возвращаются из отпусков домой вместе с детьми, а количество автобусов не меняется. Транспорта попросту не хватит. «Я смотрю в окно. Огромное количество людей утром опаздывают на работу, автобус едет переполненный. Половина идет пешком, потому что им даже не влезть», — пожаловалась Дмитриева. Транспортная реформа стала головной болью петербуржцев. Исчезновение маршруток, периодические поломки нового транспорта, столпотворения в салоне и хамство со стороны водителей вызывают раздражение у жителей Северной столицы. Как справиться с таким стрессом, ранее рассказал психолог Андрей Зберовский. Читайте также: «И диверсанты не нужны»: транспортная реформа поставила жизнь петербуржцев под угрозу Гужевая повозка и сани с лайками: «Город перемен» ищет альтернативы из-за провала транспортной реформы в Петербурге Автоэксперт Серов предсказал возникновение новых проблем транспортной реформы Смольного